| Zeekr 7X | |
Zeekr 7X | |
| Marque | Zeekr |
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | SUV familial |
| Usine(s) d’assemblage | |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents et asynchrone |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 455 à 680 ch DIN (335 à 500 kW) |
| Couple maximal | 520 à 790 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 355 à 2 505 kg |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,7 à 5,6 s |
| Autonomie | 519 à 655 km |
| Consommation | 17,9 à 20,5 kWh/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5-portes, 5-places |
| Plateforme | SEA |
| Châssis | Mercedes-Benz EQB Smart #5 Zeekr 7GT |
| Suspensions | Double triangulation/bras court-long (SLA)/multibras |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 800 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 650 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
| Volume du coffre | Frunk : 66 dm3 Arrière : 539 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP | |
| modifier |
|
La Zeekr 7X est un SUV électrique produit par le constructeur automobile chinois Zeekr à partir de 2024 en Chine[réf. nécessaire].
La Zeekr 7X est présentée officiellement le au salon de l'automobile de Chengdu.
La 7X repose sur la plateforme technique SEA (Sustainable Electric Architecture) spécifique aux modèles électriques du Groupe Geely.
| Zeekr 7X | |||
|---|---|---|---|
| Core RWD | Long Range RWD | Privilege AWD | |
| Type de moteur | Arrière : Synchrone à aimants permanents | Arrière : Synchrone à aimants permanents Avant : Asynchrone | |
| Puissance moteur ch (kW) | 455 (335) | 455 (355) | 680 (500) |
| au régime de (tr/min) | |||
| Couple maximal (N m) | 520 | 520 | 790 |
| au régime de (tr/min) | |||
| Transmission | Propulsion | Intégrale | |
| Vitesse maximale (km/h) | 210 | ||
| 0-100 km/h (s) | 5,6 | 5,5 | 3,7 |
| Masse à vide (kg) | 2 355 | 2 385 | 2 505 |
| Batterie | |||
| Type | Lithium Fer Phosphate (LFP) | Nickel Manganèse Cobalt (NMC) | |
| Capacité brute (kWh) | 75 | 100 | |
| Capacité utile (kWh) | |||
| Tension (V) | 800 | ||
| Autonomie (WLTP) (km) | 482 | 627 | 545 |
| Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | 17,9 | 17,8 | 20,5 |
| Poids (kg) | |||
| Puissance de charge | |||
| Courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | ||
| Courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 22 | ||
| Courant continu (DC) (kW) | 450 | 420 | |
| Temps de recharge | |||
| Sur une prise 3,7 kW (10 à 80 %) | |||
| Sur une prise 7,4 kW (10 à 80 %) | |||
| Sur une borne 11 kW (AC) (10 à 80 %) | |||
| Sur une borne 22 kW (AC) (10 à 80 %) | 4h30 | 5h30 | |
| Sur une borne 360 kW (DC) (10 à 80 %) | 13 minutes | 16 minutes | |
| Sur une borne 450 kW (DC) (10 à 80 %) | 10,5 minutes (420 kW maxi) | 15 minutes | |