| CP 4700 sorozat | |
| CP 4700 sorozat | |
| Pályaszám | |
| CP 4701–4715 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Siemens Mobility, München |
| Gyártásban | 2007–2009 |
| Darabszám | 25 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1668 mm |
| Indító vonóerő | 300 kN |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 140 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 19850 mm |
| Szélesség | 2989 mm |
| Üres tömeg | 87 t |
| Vezérlés | Sibas 32; K-MICRO compact |
| Vonatbefolyásoló rendszer | CONVEL |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 4600 kW |
| Vontatómotorok száma | 4 |
A Wikimédia Commons tartalmaz CP 4700 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Az CP 4700 sorozat egy portugál Bo'Bo' tengelyelrendezés villamosmozdony-sorozat. A mozdony a Siemens AG EuroSprinter mozdonycsalád széles nyomtávú (1668 mm) tagja. 2007 és 2009 között összesen 25 db állt forgalomba a CP-nél.
2006 januárjában a Portugál Állam Vasút 15 villamos mozdonyt rendelt a Siemens-től, beleértve a pótalkatrészcsomagot és a speciális szerszámokat is. Az LE 4700 sorozatjelzésű mozdonyok az EuroSprinter platformon alapulnak, és a portugál széles nyomtávú hálózatra tervezték őket. További tíz járműre szóló opciót határoztak meg, amelyet 2007 februárjában kötelező érvényű megrendeléssé alakítottak át.
A 4600 kW teljesítményű járműveket személy- és teherszállításra szánták, és úgy tervezték, hogy később átállíthatók legyenek az európai normál nyomtávra.
Az első három mozdony teljes egészében a Siemens müncheni Krauss-Maffei-Strasse mozdonygyárában készült. A következő mozdonyok esetében a burkolatépítés és az előszerelés Münchenben történt, a végső összeszerelést pedig a CP leányvállalatánál, az EMEF-nél végezték.
{{cite web}}: More than one of |archivedate= és |archive-date= specified (súgó); More than one of |archiveurl= és |archive-url= specified (súgó)CS1 karbantartás: ismeretlen nyelvkód (link){{cite web}}: CS1 karbantartás: ismeretlen nyelvkód (link)