| EVA Air | |
| Ország | Kínai Köztársaság |
| Jogi forma | Company Limited by Shares (Taiwan) |
| IATA: BR ICAO: EVA Hívójel: EVA | |
| Adatok | |
| Alapítás | 1989. március 8. |
| Anyavállalat | Evergreen Group |
| Leányvállalatok | UNI Air |
| Tőzsde | 臺灣證券交易所 |
| Szövetség | Star Alliance |
| Bázisrepülőtér | Taojüan nemzetközi repülőtér |
| Központok | Szongsan repülőtér Kaohsziungi nemzetközi repülőtér Szuvarnabhumi nemzetközi repülőtér |
| Flotta mérete | 87 |
| Flotta repülőgép típusa |
|
| Úti célok | 62 |
| Székhely | |
| Légiszövetség | Star Alliance |
| Az EVA Air weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz EVA Air témájú médiaállományokat. | |
Az EVA Airways Corporation (kínaiul: 長榮航空 pinjin: Chángróng Hángkōng), röviden EVA Air, tajvani légitársaság, a China Airlines mellett a két legnagyobb tajvani légitársaság egyike. Az állami tulajdonú China Airlinesszal ellentétben az EVA Air magánkézben van. Saját belföldi járatai nincsenek, csak nemzetközi úticélokra repül Ázsiában, Európában, Ausztráliában és Észak-Amerikában; a tajvani belföldi járatokat leányvállalata, az UNI Air üzemelteti. A Skytrax értékelése szerint az EVA Air a világ tíz ötcsillagos légitársaságának egyike.
1989-ben alapították a tajvani Evergreen Group tehervállalat részeként. Flottáját Airbus és Boeing repülőgépek képezik.
Az EVA Air 1991. július 1-én kezdett menetrend szerinti járatokat üzemelni, kezdetben Boeing 767–300ER-ekkel Tajpejből Bangkokba, Jakartába, Kuala Lumpurba, Pinangba, Szingapúrba és Szöulba. 1991 végére indították el első európai járatukat Bécsbe. Az egy évvel később, 1992. decemberben indított Los Angeles-i járatokon szolgálatot teljesítő Boeing 747–400-asok voltak a világon elsőként felszerelve prémium turistaosztállyal.
| Típus | Szolgálatban | Megrendelés | Utasok | Megjegyzések | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | B | E+ | E | Összesen | ||||
| Airbus A321–200 | 18 | — | — | 8 | — | 176 | 184 | |
| Airbus A321neo | — | 15 | Kiszállítás 2029–2032 között az Airbus A321–200-asok leváltására. | |||||
| Airbus A330–200 | 1 | — | — | 24 | — | 228 | 252 | |
| Airbus A330–300 | 9 | — | — | 30 | — | 279 | 309 | |
| Airbus A350–1000 | — | 18 | Kiszállítás 2026–2030 között az öregebb Boeing 777–300ER-ek leváltására. | |||||
| Boeing 777–300ER | 34 | — | 38 | — | 64 | 221 | 323 | |
| 39 | 56 | 238 | 333 | |||||
| 39 | 56 | 258 | 353 | |||||
| Boeing 787–9 | 7 | 6 | 26 | — | — | 278 | 304 | |
| Boeing 787–10 | 12 | 5 | 34 | — | — | 308 | 342 | |
| Boeing 777F | 9 | — | ||||||
| Total | 87 | 51 | ||||||