A 2001-es Formula–1-es szezon volt az 52. FIA Formula One világbajnoki szezon, mely 2001. március 4-étől október 14-éig tartott, tizenhét futamon keresztül.
A világbajnok hatalmas fölénnyel, 58 pontos előnnyel, karrierje során negyedszer Michael Schumacher lett. A második helyen, Schumacher pontjainak alig több mint felét, 65 pontot szerezve a skót David Coulthard végzett. A harmadik Schumacher csapattársa, Rubens Barrichello lett 56 ponttal. A konstruktőri világbajnokság első helyén a Scuderia Ferrari végzett, míg második a McLaren lett.
Ebben az évben mutatkozott be Kimi Räikkönen (a sportág későbbi világbajnoka), Juan Pablo Montoya és Enrique Bernoldi. Az év közben két versenyző is debütált még: Alex Yoong, a Formula-1 első maláj és Tomáš Enge az autóverseny-sorozat első cseh versenyzője. Ugyanebben az évben mutatkozott be Fernando Alonso is, aki az idei (2026) szezonban is versenyez még az Aston Martinnál (ami 2001-ben Jordan néven szerepelt). A szezon végén visszavonult a kétszeres világbajnok Mika Häkkinen.. Az év végén két csapat: a Benetton (2002-ben Renault névre váltott) és a Prost is megszűnt.
Ebben az évben, 1984 után visszatért a Michelin gumiszállító.
A szezon
Ausztrál nagydíj
Schumacher ott folytatta, ahol abbahagyta, és domináns győzelmet aratott az ausztrál nagydíjon. Riválisa, Häkkinen a második helyen haladt sokáig, de a felfüggesztés hibája miatt kiesett, így Coulthard örökölte meg a helyét, Barrichello pedig harmadik lett. Räikkönen élete első versenyét rögtön a hatodik helyen zárta, amivel szerzett egy pontot. A versenyt egy tragédia árnyékolta be: Ralf Schumacher és Jacques Villeneuve ütközése után az egyik pályabírót, Graham Beveridge-et eltalálták a szétrepülő törmelékek, és életét vesztette.
Maláj nagydíj
Malajziában a Ferrarié volt az első sor, de megérkezett a hatalmas eső, emiatt mindkét autójuk lecsúszott a pályáról. Visszaestek, de jó érzékkel váltottak átmeneti esőgumira, amikor a többiek még mindig esőgumikon voltak, és így visszakerültek az élre. Schmacher és Barrichello mellett Coulthard állhatott még dobogóra.
Brazil Nagydíj
Schumacher Brazíliában is a pole-ban volt, de a rajt után egy hatalmas baleset miatt be kellett hívni a safety car-t. Az újraindításnál Montoya váratlanul megelőzte Schumachert és az élre állt. Meg is nyerte volna a versenyt, ha egy lekörözéskor Jos Verstappen nem rohan bele hátulról. Az eleredő esőben a kerékcserék után Coulthard egy mesteri húzással, lekörözés közben előzte meg Schumachert a győzelemért, Heidfeld pedig harmadik lett.
San Marinó-i nagydíj
Imolában némi meglepetésre a McLareneké lett az első sor, de már a rajtnál megelőzte őket a harmadik helyről induló Ralf Schumacher, aki meg is nyerte a futamot. Coulthard lett a második, Barrichello a harmadik, Michael Schumachernek pedig technikai problémák miatt ki kellett állnia.
Spanyol nagydíj
Spanyolországban újra bevezettek egy rakás technikai segédletet, amelyek megkönnyítették ugyan a pilóták dolgát, de a megbízhatóságukkal gondok voltak. Coulthard emiatt beragadt a rajtrácson, és a mezőny végéről kellett rajtolnia. Schumacher és Häkkinen nagy csatát vívtak egymás ellen, és a második boxkiállásnál Häkkinen át is vette a vezetést, jókora előnnyel. Egy körrel a verseny vége előtt azonban megadta magát a kuplungja és kiesett, így ismét Schumacher győzőtt. Montoya lett a második, a dobogóra pedig Villeneuve állhatott még fel, először a BAR történetében.
Osztrák nagydíj
Ausztriában a két Williams lerajtolta a pole-t megszerző Schumachert, de Ralf Schumacher hamar kiesett. Schumacher és Montoya csatázni kezdtek, majd mindketten lesodródtak a pályáról és visszaestek. Így Coulthard nyert Barrichello és a végén visszakapaszkodó Schumacher előtt.
Monacói nagydíj
Monacóban Coulthardé lett a pole, de megint lefulladt a rajtnál. Miután Häkkinen autója újra meghibásodott, a két Ferrari került az élre, és Irvine-é lett a harmadik hely.
Kanadai nagydíj
Kanadában a Schumacher testvérek küzdöttek egymás ellen, és ezúttal Ralf Schumacher nyert. A sportág történetében először ért célba az első két helyen egy testvérpár. A harmadik Häkkinen lett, aki mindössze most állhatott először dobogóra az idényben.
Európai nagydíj
A Nürburgringen rendezett európai nagydíjon megint a két testvéré volt a főszerep. Michael-é lett a pole Ralf előtt, aki megelőzte a rajt után a testvérét, de átlépte a fehér vonalat az első boxkiállás után, így stop-and-go büntetést kapott. Emiatt ő kikerült a küzdelemből, Michael Schumacher kényelmesen nyert, Montoya lett a második, Coulthard pedig a harmadik.
Francia nagydíj
Franciaországban megint a Schumacher testvéreké volt az első sor, de most Ralfé lett a pole, életében először. Meg is tartotta a vezetést, de a boxkiállások után bátyja megelőzte és elhúzott tőle. Coulthardot megbüntették, mert ő is átlépte a fehér vonalat a boxutcában, Montoya motorja pedig elfüstölt, így Michael és Ralf Schumacher után Barrichello lett a harmadik.
Brit nagydíj
A brit nagydíjon Schumacheré lett a pole és a rajt után is jól jött el. Az 5. körben aztán Häkkinen megelőzte és győzni tudott, méghozzá több mint félperces előnnyel. A harmadik helyre Barrichello ért oda.
Német nagydíj
A német nagydíj időmérője a Williams pilótáié lett, Montoyával a pole-ban. Sokáig vezetett is, de a motorja ismét megadta magát. Ralf Schumacher örökölte meg a győzelmet, mögötte Barrichello és Villeneuve végeztek. MInd Schumacher, mind a két McLaren kiesett technikai problémák miatt.
Magyar nagydíj
A nyári szünet után következett a magyar nagydíj, amit a pole-ból induló Schumacher megnyert, és ez a győzelem elég volt ahhoz, hogy már ekkor megnyerje a világbajnoki címet, karrierje során negyedszer. Mivel Barrichello megszerezte Coulthard elől a második helyet, a Ferrari is konstruktőri bajnok lett.
Belga nagydíj
A belga nagydíjat a két Williams várta az élről, de Montoya a rajtnál lefulladt, Ralf Schumachert pedig megelőzte az első kanyarban a bátyja. Néhány kör elteltével Eddie Irvine és Luciano Burti összeakaszkodtak. Burti autója hatalmas sebességgel, irányíthatatlanul csapódott a gumifalba. Sérülései komolyak voltak, többé már nem is versenyzett. A versenyt felfüggesztették és 36 körre rövidítették. Az újraindításkor Ralf Schumacher autója még mindig az emelőn volt, ezért ő hamar kiszállt a küzdelmekből. Schumacher ismét nyert, Barrichello azonban pórul járt, mert a buszmegálló-sikánban lezúzta az autója első szárnyát, és egy egész kört kellett mennie, hogy le tudja cseréltetni. A dobogóra Coulthard és Fisichella állhattak még fel, Schumacher pedig az 52. győzelmével átvette Alain Prosttól a vezetést a legtöbb győzelem ranglistáján.
Olasz nagydíj
Az olasz nagydíj hétvégéje előtt történtek a szeptember 11-i terrortámadások, valamint Alex Zanardi durva balesete a Champ Car-ban. Schumacher ezért azt kérte a versenyzőktől, hogy tiszteletük jeléül menjenek lassan az első kanyarban. Ezt azonban sem Villeneuve, sem Flavio Briatore nem fogadták el. A Ferrarik szponzori matricák nélkül, fekete orrkúppal versenyeztek. A futamon Montoyáé lett a győzelem, karrierje során először, Barrichello és Ralf Schumacher előtt.
Amerikai nagydíj
Szeptember 11-e után az első nagyobb amerikai sportesemény éppen az amerikai nagydíjhétvége volt. Schumacheré lett a pole a két Williams előtt, de a boxkiállásokat követően kisé megkavarodott a mezőny. Barrichello is esélyes volt a győzelemre, de végül a verseny legvégén technikai hiba miatt ki kellett állnia, így Häkkinen nyert, karrierje során utoljára. Mögötte Schumacher és Coulthard végeztek. Ez voltr a legendás brit kommentátor, Murray Walker utolsó versenye is.
Japán nagydíj
A szezon utolsó versenyét Japánban tartották, ahol Schumacheré let a pole. Meg is nyerte a versenyt, a második Montoya lett, a harmadik helyért azonban nagy volt a verseny: Ralf Schumacher és Barrichello után Häkkinen örökölte meg a pozíciót, de ő az utolsó pillanatban, hálája jeléül átadta azt Coulthardnak.
Michael Schumacher
Ferrari.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
