A GP2 formaautó-versenysorozat 2005-ben indult a megszüntetett Formula–3000 utódjaként, így sokáig ez számított a Formula–1 „előszobájának”.
A GP2-ben minden csapatnak ugyanazt a karosszériát, motort és gumit kellett használnia, ezzel mérsékelték a csapatok költségeit, valamint így a versenyzők képességei kerültek előtérbe, és nem a technikai különbségek.
A GP2 versenyeit a Formula–1 európai versenyhétvégéin, azok betétfutamaként rendezték meg. 2017-től a sorozat FIA Formula–2 bajnokság márkanéven futott tovább.
A Dallara által készített 585kg-os, szénszálas karosszéria megfelel a Formula–1-et is irányító FIA biztonsági előírásainak.
A motor
A 2005-ös szezonban a motor egy 4 literes, 612 HP lóerős (10.000 rpm), 500Nm (8000 rpm), V8-as MecachromeRenault motor. Ezzel egy GP2 versenyautó motorjának a teljesítménye körülbelül 60% egy Formula–1-es motorénak. A szezon kezdete előtti tesztek szerint egy körön belül ez mindössze néhány másodperces lemaradást jelent a régi V8-as F–1-es Renault motorhoz képest. A szabályok szerint egy motort csak 4000 versenyben megtett kilométer után lehet kicserélni. Ezzel is a költségeket, illetve a gazdagabb csapatok előnyét szeretnék csökkenteni.
A sebességváltó
A GP2-ben hatsebességes, félautomata sebességváltót használnak. Maga a váltó a Formula–1-hez hasonlóan nem botváltó, hanem a kormányon elhelyezett kapcsoló.
A gumik
A gumikat a Pirelli szállítja. A GP2-ben a Pirelli 3 különböző keveréket, és 2 különböző típust szállít. 1 fajta esőgumi használatos, továbbá 2 fajta slick, kemény és lágy. Versenyenként 3 szett kemény keverékű, 2 szett lágy és 3 szett esőgumi jár. A gumik színjelzései egyeznek a Formula–1-ben használtakkal.
A többi alkatrész
A kipufogó 8 hengerből áll, és 1 csőben végződik. A féktárcsák szénszálasak, hogy ne kopjanak el olyan gyorsan, és így megfelelnek az FIA szigorú biztonsági előírásainak. Az elektronikai eszközöket a Formula–1-ben is jelen lévő Magneti Marelli szállítja.
Az autók teljesítménye
A 2011-es modell 6,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 200km/h sebességre. Az autó maximális sebessége 330km/h (Monzában használt konfiguráció), ezzel ez a leggyorsabb együléses versenyautó a Formula–1-es autók után.
Pontozási rendszer
2005-2011
Pole pozíció a szombati versenyre: 2 pont
Pontrendszer az 1. versenyen
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
10
8
6
5
4
3
2
1
Pontrendszer a 2. versenyen
1.
2.
3.
4.
5.
6.
6
5
4
3
2
1
Leggyorsabb kör: 1 pont minden versenyen. A leggyorsabb kört futott versenyzőnek a versenytáv 90%-át teljesítenie kell és 2008-tól az első tízben kell végeznie.
2012-től
Pontrendszer az 1. versenyen
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
Az első nyolc helyezett a sprint versenyen a következőképpen kap pontokat:
Pontrendszer a 2. versenyen
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
15
12
10
8
6
4
2
1
A pole pozícióért 4 pont, a versenyeken futott leggyorsabb körért pedig 2 pont jár. Így fordulónként összesen 48 pontot lehet elérni.
.svg){kind=small}
