| RegioSprinter | |
 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Siemens/DUEWAG |
| Gyártásban | 1995–1999 |
| Darabszám | DKB/Rurtalbahn: 17 Vogtlandbahn: 18 Nærumbanen: 4 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | A+2+A |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Gyorsítás | 1,1 m/s² |
| Teljesítmény | |
| Névleges | Rurtalbahn: 2×198 kw Nærumbanen: 2×228 kw |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | Rurtalbahn: 100 km/h Nærumbanen:120 km/h, im Betrieb auf der Strecke nur 75 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | 24 800 mm |
| Hossz | 24 800 mm |
| Magasság | 3 450 mm |
| Szélesség | 2 970 mm |
| Szolgálati tömeg | 49,2 t |
| Fékek | |
| Típusa | mágneses sínfék Retarder |
| Rögzítőfék | Federspeicherbremse |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | 2× MAN D2865 LUH05 |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | Rurtalbahn: 74 fix és 10 felhajtható Nærumbanen: 67 db |
| Állóhelyek száma | Rurtalbahn: 100 |
| Padlómagasság | 530 mm Niederflurteil, 1 130 mm Hochflurteil |
| Üzemmód | dízel-mechanikus |
 A Wikimédia Commons tartalmaz RegioSprinter témájú médiaállományokat. | |
A RegioSprinter egy német dízel meghajtású motorkocsi típus. A futurisztikus külsejű vonatok, mozdonyok 2000 körül kezdtek jelentősen fejlődni, de ezt a típust már 1995-ben kifejlesztették. 1999-ben fejezték be a gyártását, de a síneken még ma is találni. A Dürener Kreisbahn fejlesztette ki és vezettette le a gyártást. 1999-ben azonban felmondott és nem volt aki folytassa a gyártást, valamint a tervezést. A fékek elektromágneses sínfékek. 74 ülés, valamint 84 férőhely helyezkedett el benne. Maximális sebessége 120 km/h.
