Il traghetto, lungo circa 200 metri e largo 26, è in grado di trasportare un massimo di 1 528 passeggeri ed 819 auto o, in alternativa, 2 100 metri lineari di carico merci. Spinto da quattro motori diesel MAN 8L S8/64, generanti una potenza massima di 44 480kW, è inoltre in grado di raggiungere una velocità massima di 27,6 nodi.
A bordo presenta servizi come ristorante À la carte, self service, bar, boutique, piscina e una sala munita di slot machine.
Servizio
Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle, venne varato il 5 maggio 1997 nel cantiere navale Bruce Shipyard di Landskrona con il nome di Ikarus e consegnato il 5 dicembre seguente alla greca Minoan Lines, per la quale prese servizio il 21 dicembre nei collegamenti tra Ancona, Igoumenitsa e Patrasso in sostituzione del Fedra, dove venne affiancato l'anno seguente dal gemello Pasiphae.
Il 22 ottobre 2001, in vista dell'entrata il servizio del nuovo Olympia Palace, venne trasferito nei collegamenti tra Patrasso, Igoumenitsa, Corfù e Venezia in sostituzione dell'Aretousa, contestualmente ceduto alla francese La Méridionale.
A dicembre, per adeguare il nome a quello del resto della flotta, venne ribattezzato Ikarus Palace.
Dal 9 dicembre 2012 al 10 gennaio 2013 operò nei collegamenti tra Il Pireo e Candia in sostituzione dei gemelli Knossos Palace e Festos Palace, entrambi fermi in cantiere.
Nel maggio del 2016 la proprietà del traghetto passò definitivamente alla Grimaldi Lines, che lo ribattezzò Cruise Smeralda e lo trasferì nel mese seguente nei collegamenti tra Livorno ed Olbia, affiancando lo Zeus Palace.
Terminata la stagione estiva, ad ottobre venne rispostato nei collegamenti con la Spagna, tra Savona, Barcellona e Tangeri Med.
Nella stagione estiva 2020 il traghetto ha operato nei collegamenti tra Civitavecchia ed Olbia. Terminata quest'ultima, il 16 settembre è stato trasferito in quelli tra Livorno e Palermo, di nuovo affiancando lo Zeus Palace, in seguito al raddoppiamento della rotta.
Nel febbraio del 2023, con il ritorno nei collegamenti tra Campania, Sicilia e Tunisia del Catania, è stato trasferito nei collegamenti tra Brindisi, Igoumenitsa e Patrasso in sostituzione dell'Europa Palace, contestualmente tornato ad operare nel Tirreno.
Nella stagione estiva seguente, dal 23 aprile al 7 settembre, è stato noleggiato alla controllata Finnlines, per la quale ha operato nei collegamenti tra Malmö e Travemünde in sostituzione dei gemelli Finntrader e Finnpartner, fermi in cantiere per lavori di manutenzione ordinaria, venendo sostituito sulla precedente rotta dall'Igoumenitsa.
Il 2 ottobre 2023 ne è stata annunciata la cessione all'anconetana Adria Ferries, dalla quale, una volta ribattezzato AF Mia, è stato immesso nei collegamenti tra Ancona e Durazzo. Successivamente, il traghetto ha iniziato ad operare anche nei collegamenti tra lo scalo dorico ed Antivari.
Adria Ferries
Patrasso (1997-2016)
