A Galeotta
| A Galeotta | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Classe | P355 |
| Proprietà | Corsica Linea |
| Registro navale | RINA nº 99362 |
| Porto di registrazione |  Limassol (2021-2022) Ajaccio (dal 2022)
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| Identificazione |
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| Rotta | Marsiglia-Bastia/Ajaccio |
| Ordine | 25 luglio 2019 |
| Costruttori | Cantiere navale Visentini |
| Cantiere | Porto Viro, Italia |
| Costruzione n. | 238 |
| Impostazione | 2 settembre 2020 |
| Varo | 20 settembre 2021 |
| Padrino | François Bustillo, vescovo di Ajaccio |
| Battesimo | 5 gennaio 2023, Ajaccio |
| Costo originale | 150 000 000 € |
| Consegna | 7 dicembre 2022 |
| Entrata in servizio | 10 gennaio 2023 |
| Intitolazione | A Galeotta, nave ammiraglia della flotta di Pascal Paoli |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 37 599 tsl |
| Portata lorda | 6 980 tpl |
| Lunghezza | 206,6 m |
| Larghezza | 28,2 m |
| Pescaggio | 6,7 m |
| Propulsione | 2 motori Wartsila 12V50 dual fuel (Diesel o GNL), 23.400 kW |
| Velocità | 22 nodi (40,74 km/h) |
| Numero di ponti | 8 |
| Capacità di carico | 170 rimorchi, 150 auto o 2.559 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 220 |
| Equipaggio | 70 |
| Passeggeri | 930 |
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L'A Galeotta è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione francese Corsica Linea.
Caratteristiche
La nave è stata ordinata dalla giovane compagnia francese il 30 luglio 2019 al Cantiere navale Visentini di Porto Viro (RO); per Corsica Linea si tratta della prima nave ad alimentazione mista diesel/LNG, oltre che della prima nave di nuova costruzione acquistata. Il progetto, noto con la sigla P355, è stato realizzato dallo studio triestino Naos Ship Design. Interni a cura di Studio Ancora - Ancona .
Il varo tecnico della nave è avvenuto 20 settembre 2021; il 29 agosto dell'anno successivo ha lasciato il cantiere per raggiungere Trieste, dove è stata sottoposta a lievi interventi alla carena in vista delle prove in mare svolte nelle settimane successive. Ultimate le prove, A Galeotta è stata ospitata presso la banchina del terminal passeggeri di Fusina a Venezia per completare le ultime fasi dell'allestimento; la consegna definitiva è avvenuta il 7 dicembre 2022.
Il traghetto ha una capacità complessiva di circa 1.000 passeggeri: le sistemazioni prevedono 293 cabine di cui 6 suite, 6 riservate a passeggeri con ridotta capacità motoria e 77 destinate all'equipaggio. La capacità veicoli è pari a 149 auto e 2.559 metri lineari di carico merci disposti su quattro ponti. L'alimentazione è affidata ad un impianto misto diesel/LNG fornito da Wartsila in grado di sviluppare una potenza complessiva di 23.400 kW, assistito da quattro generatori ausiliari (per complessivi 7.320 kW) e due motori all'asse da 2.000 kW ciascuno, agenti su altrettante eliche a passo variabile; sono inoltre previsti due bow thruster da 1.500 kW ciascuno.
Servizio
Consegnato alla compagnia il 7 dicembre 2022, A Galeotta è entrato in servizio il 10 gennaio 2023 sulle rotte da Marsiglia per la Corsica.
Dal 2 al 9 febbraio 2025 è in bacino di carenaggio a Marsiglia.La sera del 10 febbraio riprendere il regolare servizio sulla Marsiglia-Bastia.
Note
- ↑ (EN) Corsica Linea orders LNG-powered next-generation Visentini Class ro-pax [Corsica Linea ordina un nuovo ro-pax Visentini di nuova generazione con alimentazione a LNG], su shippax.com.
- 1 2 P355 Ro Pax, su naos-design.com.
- ↑ Il cantiere navale Visentini vara la nuova nave di Corsica Linea, su pianetanavi.it.
- ↑ Il nuovo traghetto di Corsica Linea ha lasciato con successo il Cantiere Navale Visentini, su shippingitaly.it.
- ↑ Fincantieri ospita a Trieste A Galeotta del Cantiere Navale Visentini, su adriaports.com.
- ↑ Nicola Capuzzo, Corsica Linea ha preso in consegna A Galeotta dal cantiere Visentini, su shippingitaly.it.
Altri progetti
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