Aerfer AE-130
| Aerfer AE-130 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | convertiplano |
| Progettista |  Aerfer
|
| Data ordine | 1957 |
| Esemplari | nessuno |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 24 m |
| Apertura alare | 14,20 m |
| Diametro rotore | 20 m |
| Peso carico | 17 000 kg |
| Passeggeri | 26-30 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica Napier Eland L-4 |
| Potenza | 2 983 kW (4 000 shp) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 640-670 km/h |
Dati tratti da: xoomer.virgilio.it - Aerfer AE-130 | |
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Il convertiplano Aerfer AE-130 è stato un innovativo progetto di convertiplano sviluppato nella ditta Aerfer di Napoli, nel 1957.
Tecnica
Era spinto da due motori con eliche quadripala trattive posti su gondole sotto le due ali e da due turboelica Napier Eland L-4 con 4 000 shp (2 983 kW) di potenza. Questo rotore assicurava le manovre verticali. Era prevista una velocità di crociera di 640/670 km/h. Aveva una bideriva con piani orizzontali a freccia in coda e la fusoliera era lunga 24 m.
Aveva un carico utile stimato di 4 000 kg, utile per il trasporto di circa 30 passeggeri.
La caratteristica più innovativa era il fatto che il grosso rotore bipala con diametro di 20 m e corda di 92 cm, era retrattile nel dorso della fusoliera; questo rotore bipala assicurava il decollo verticale e durante la transizione dal volo verticale a quello orizzontale le stesse pale scomparivano nella fusoliera, evitando così di interferire con l'aerodinamica del veicolo.
Note
- ↑ Aerfer AE-130, su xoomer.virgilio.it.
- ↑ C'era una volta l'AERFER. Evento “Pomigliano industriale: una questione settentrionale”, su facebook.com. URL consultato il 28 giugno 2015.
Bibliografia
- 1945-1960 I trasporti aerei in Italia dalla guerra all'era del getto - di Paolo Gianvanni - Edizioni Ed.A.I. srl
- L'Italia, gli S/VTOL e i Convertiplani - di Cesare Falessi
