Antonov An 178

Antonov An-178 Антонов Ан-178
L'Antonov An-178 all'ILA 2016
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto medio
Equipaggio	2
Costruttore	Antonov
Data primo volo	7 maggio 2015
Anni di produzione	2010-2015
Data entrata in servizio	Mai
Esemplari	1 prototipo
Destino finale	Sviluppo sospeso
Dimensioni e pesi
Lunghezza	32,23 m
Apertura alare	30,57 m
Altezza	9,65 m
Peso a vuoto	15 020 kg
Peso max al decollo	52 400 kg
Capacità	18 t carico 90 soldati o 84 paracadutisti o 78 feriti o 8 moduli medici
Capacità combustibile	14650 L
Propulsione
Motore	2 turbofan Progress D-436-148FM
Potenza	7 650 shp
Spinta	67 kN ciascuma
Prestazioni
Velocità max	990 km/h
Velocità di crociera	825 km/h
Autonomia	5 000 km 3 680 km (con carico di 10 t) 1 385 km (con carico di 15 t) 1 260 km (con carico di 16 t)
Raggio di azione	5 300 km
Tangenza	12 200 m
i dati sono tratti da: Antonov - Cargo Airplanes
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L'Antonov An-178 (in cirillico Антонов Ан-178) è un aereo da trasporto militare a medio raggio progettato dalla compagnia ucraina Antonov e basato sull'Antonov An-158.

Storia del progetto

L'An-178 è un aereo da trasporto ad ala alta moderatamente spazzata, dotato di winglets e impennaggio di coda a T. La cellula è realizzata in leghe di alluminio e materiali compositi, e la fusoliera è semi-monoscocca con sezione circolare. Il carrello di atterraggio retrattile è composto da due carrelli principali dotati ognuno di due ruote in fila, ed un carrello nel muso a doppia ruota. Il sistema di controllo del volo è un sistema dual duplex fly-by-wire, composto da due parti: FCS-A e FCS-B, ognuna delle quali è responsabile di due canali di controllo. Le superfici di controllo del volo includono alettoni vicino alle estremità alari, quattro deflettori, sei aerofreni, timone ed equilibratori, con un sistema di backup del cavo meccanico di emergenza. L'An-178 è spinto da due motori turbofan Progress D-436-148FM, montati su piloni sotto le ali e da un'unità di potenza ausiliaria del tipo TA 18-100. L'aereo può trasportare 18 tonnellate su distanze di 1 000 km o 10 tonnellate su 4 000 km. I pannelli esterni dell'ala (winglets comprese), la fusoliera la parte anteriore della fusoliera, cabina di pilotaggio e la gamba della ruota del carrello anteriore sono uguali all'An-158. La stiva è leggermente allargata e su ogni lato di questa è presente una coppia supplementare di ruote principali. Il velivolo ha fatto il suo debutto in occidente al salone aereo di Parigi nel 2015. Il primo volo è avvenuto il 7 maggio 2015.

Utilizzatori

Note

Voci correlate

• Antonov An-158

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Antonov An-178

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su antonov.com.

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