Baroness M

Adinda Lestari 101
Descrizione generale
Tipo	Traghetto ro-ro passeggeri
Identificazione	Numero IMO: 6723654
Costruttori	Cammel Laird & Co.
Cantiere	Birkenhead,  Regno Unito
Varo	8 agosto 1967
Completamento	dicembre 1967
Entrata in servizio	3 gennaio 1968
Nomi precedenti	Lion (1967-1985) Portelet (aprile-ottobre 1987/1988) Baroness M (1985-1987; 1987-1988; 1988-2002)
Destino finale	demolita nel 2004 in Bangladesh
Caratteristiche generali
Stazza lorda	3.333 (6280 dopo ristrutturazione) tsl
Portata lorda	932 (1412 dopo ristrutturazione) tpl
Lunghezza	111,10 m
Larghezza	17,1 m
Pescaggio	4,3 m
Propulsione	2 motori Crossley-Pielstick 12 cilindri Diesel, 7722 kW
Capacità di carico	250 automobili o 205 m. l. carico merci
Numero di cabine	89 (476 posti letto)
Passeggeri	1.200
(SV) M/S LION (1967), su faktaomfartyg.se, Fakta om Fartyg (Archive.org). URL consultato il 7 febbraio 2013 (versione archiviata l'8 aprile 2010) (archiviato dall'url originale l'8 aprile 2010).
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La Baroness M era una nave traghetto varata nel 1967, appartenuta con questo nome dalla compagnia di navigazione greca Marlines dal 1985 al 1997.

Servizio

Costruita per la P&O, fu impiegata da questa compagnia su rotte nella Manica con il nome di Lion fino alla vendita alla compagnia di navigazione greca Marlines, avvenuta nel 1985. Dopo essere stata sottoposta a lavori di ristrutturazione, con un aumento dei posti letto, nel 1986 fu immessa su una lunga linea da Ancona alla Turchia via Pireo e Creta insieme all'ammiraglia Queen M. Nel 1987 e nel 1988 fu noleggiata alla British Channel Islands Ferries, che la utilizzò per collegamenti stagionali con le isole della Manica con il nome di Portelet.

Rientrata dal noleggio e ripreso il nome originale, la nave continuò a servire su rotte lunghe, come collegamenti tra Cipro e il Libano o una linea Pireo - Cipro - Israele. Proprio durante un viaggio tra il Libano e Cipro, la nave fu colpita da diverse cannonate sparate da una nave da guerra siriana, che provocarono un morto e diversi feriti; i danni allo scafo furono però limitati e la nave riuscì a tornare a Larnaca, il porto di partenza..

Dopo questa disavventura, le linee verso Libano e Israele furono eliminate dai programmi della compagnia e la Baroness M fu spostata nel 1991 sul collegamento Brindisi - Corfù - Igoumenitsa - Patrasso. Rimase su questa linea fino al 1994, quando fu immessa sulla Ancona - Igoumenitsa - Patrasso.

Nel 1995 le ciminiere furono leggermente innalzate e la nave fu spostata sulla rotta Bari - Corfù - Igoumenitsa, dove rimase fino alla vendita, a fine stagione 1997, a una compagnia indonesiana. Il traghetto mantenne il nome Baroness M fino al 2002, quando fu posto in disarmo e messo in vendita con il nome di Adinda Lestari 101.

Rimasta senza acquirenti, nel 2004 la nave fu demolita in Bangladesh.

Note

Collegamenti esterni

• M/n Baroness M, su adriaticandaegeanferries.com. URL consultato il 6 dicembre 2009.
• (SV) M/S LION (1967), su faktaomfartyg.se, Fakta om Fartyg (Archive.org). URL consultato il 7 febbraio 2013 (versione archiviata l'8 aprile 2010) (archiviato dall'url originale l'8 aprile 2010).

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