Besson MB-26

Besson MB-26
Descrizione
Tipo	idrovolante da ricognizione
Equipaggio	2
Progettista	Marcel Besson
Costruttore	Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson
Data primo volo	1925
Esemplari	1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,10 m
Apertura alare	15,00 m
Altezza	3,70 m
Superficie alare	52,0 m²
Peso a vuoto	1 665 kg
Peso max al decollo	2 415 kg
Propulsione
Motore	un Lorraine 12 Db
Potenza	400 CV (298 kW)
Prestazioni
Velocità max	180 km/h
Velocità di crociera	140 km/h
Velocità di salita	salita a 4.000 m in 38 minuti
Tangenza	5 200 m
Armamento
Mitragliatrici	1 Vickers cal. 7,7 mm, e 2 Lewis da 7,7 mm
Note	dati riferiti alla versione HB.2
dati tratti da Aviafrance
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Il Besson MB-26 fu un idrovolante biplano da ricognizione sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson di Boulogne-sur-Seine nella seconda metà anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.

Storia del progetto

Nel 1925 il progettista Marcel Besson, proprietario della Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson di Boulogne-sur-Mer, realizzò un idrovolante da ricognizione con secondarie capacità di caccia, biplano, biposto, che fu designato MB-26 HB.2. Esso era destinato all'utilizzo a bordo delle navi di superficie di medie e grandi dimensioni. Il prototipo andò in volo per la prima volta nel corso di quello stesso anno.

Descrizione tecnica

Si trattava di un idrovolante biplano, a configurazione sesquiplana, con ali controventate da montanti a W. L'ala superiore era attaccata alla parte superiore della fusoliera, mentre quella inferiore passava al di sotto di essa, ed era unita alla fusoliera tramite corti montanti paralleli. Un unico lungo galleggiante era installato direttamente sotto l'ala bassa, mentre due galleggianti stabilizzatori erano montati alle estremità alari.
Il propulsore in linea era un Lorraine 12 Db a 12 cilindri raffreddati a liquido, erogante la potenza di 400 CV (298 kW), ed azionante un'elica bipala lignea.

L'armamento consisteva in una mitragliatrice Vickers da 7,7 mm sincronizzata anteriore e due mitragliatrici Lewis dello stesso calibro, montate nell'abitacolo posteriore su due supporti ad anello girevoli.

Impiego operativo

Durante i primi collaudi emerse una serie di sostanziali difetti nel progetto. Besson pensò quindi di convertire l'aereo nel prototipo di un aereo da caccia biposto imbarcato. L'originale fusoliera a pareti diritte venne sostituita da una a sezione circolare, e venne ridisegnato il piano di coda. Questo nuovo aereo fu designato MB-26C 2, ma neanche questa nuova versione interessò le autorità militari e il modello fu abbandonato.

Versioni

• MB-26 HB.2: versione idrovolante da ricognizione imbarcato.
• MB-26 C2: versione da caccia imbarcata.

Utilizzatori

 Francia

• Marine nationale

Note

Bibliografia

• Achille Boroli e Adolfo Boroli, Besson MB-35, in L'Aviazione, vol. 3, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, p. 136, ISBN non esistente.
• Luigi Mancini (a cura di), Grande Enciclopedia Aeronautica, Milano, Edizioni Aeronautica, 1936.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (FR) Bruno Parmentier, Besson MB-26, su Aviafrance, https://www.aviafrance.com/. URL consultato il 3 febbraio 2021.
• (RU) MB-26, su Airwar, http://airwar.ru. URL consultato il 3 febbraio 2021.

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