Si trattava di un idrovolante a scafo centrale, monoplano ad ala alta a parasole, collegata alla fusoliera da una serie di montanti interalari. Collegatiati all'ala erano anche i due galleggianti stabilizzatori, uno per lato. I propulsori erano 3 radiali Gnome-Rhône 9Ad Jupiter a 9 cilindriraffreddati ad aria eroganti la potenza di 420 CV (298kW), ognuno azionante un'elica bipala lignea.
L'aereo era progettato per essere polivalente, e poteva essere utilizzato sulle rotte aeree del Mediterraneo per trasportare 2 membri dell'equipaggio e 8 passeggeri, o merci fino a 1350 kg. L'eventuale impiego militare era previsto o come bombardiere o per il pattugliamento marittimo.
Impiego operativo
Nonostante fosse stato completato fin dal 1926, il prototipo dello MB-36 (immatricolato F-AKEJ), a causa della crisi finanziaria del 1929 che vide Marcel Besson vendere la sua azienda agli ANF Les Mureaux, andò in volo per la prima volta solo il 15 maggio 1930. Durante i collaudi, il velivolo perdette in volo uno dei galleggianti stabilizzatori dopo circa 37 ore di collaudi ufficiali. Nel corso delle prove il prototipo diede risultati mediocri, e non ricevette alcun ordine di produzione finendo successivamente demolito.
Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson
