Beta Synt

Beta Synt e Zero Gara
CostruttoreItalia (bandiera) Beta Motor
TipoTrial
Produzionedal 1992 al 1994
Sostituisce laBeta TR 35
Sostituita daBeta Techno
Modelli similiAprilia Climber
Fantic Motor K-Roo
Montesa Cota

Con la sigla Synt si riconoscono una serie di motociclette da trial prodotte dalla Beta Motor a partire dal 1992 fino al 1994, per uso motoalpinismo. Differente era la Beta Zero, prodotta dal 1990 al 1993 con telaio in alluminio (la prima moto da fuoristrada prodotta in serie con telaio in alluminio).

Questa moto fu accompagnata dalla Beta Super Trial 240, che non è nient'altro che una Beta TR 35 250.

Descrizione

Rispetto al precedente modello, la Beta TR 35, adotta un nuovo motore che per la prima volta usa il raffreddamento a liquido e si adotta un nuovo passaggio per l'espansione che termina a destra e non più a sinistra, che verrà poi utilizzato anche per i modelli successivi, il telaio viene rivisto passando da un monotrave a un bitrave con serbatoio integrato, ma sostanzialmente rimane con le stesse misure, le carenature vengono arrotondate e ampliate per convogliare l'aria al radiatore, le forcelle, il faro e il parafango rimangono i medesimi, mentre il forcellone viene leggermente rivisto .

Cilindrate

Le cilindrate hanno spaziato, durante i vari anni di produzione:

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Beta Zero Gara 125
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: 80 kg Serbatoio: 3,8 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 123,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni 26
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI (anticipo variabile)
Trasmissione primaria a ingranaggi
Secondaria a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio bitrave in alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore "Boge"
Freni Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo da
Pneumatici anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Beta Synt 240
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: 89 kg Serbatoio: 5 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 239,2 cm³ (Alesaggio 72,8 × Corsa 57,5 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni 26
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI (anticipo variabile)
Trasmissione primaria a ingranaggi
Secondaria a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio monotrave in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore "Boge"
Freni Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 160 mm
Pneumatici anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Beta Synt 260
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: 89 kg Serbatoio: 5 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 260,7 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 57,5 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni 26
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI (anticipo variabile)
Trasmissione primaria a ingranaggi
Secondaria a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio monotrave in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore "Boge"
Freni Anteriore: disco singolo da 185 mm / Posteriore: disco singolo da 160 mm
Pneumatici anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note

  1. ↑ Btea Synt[collegamento interrotto]
  2. ↑ Beta TR 35[collegamento interrotto]

Collegamenti esterni