Storia
La costruzione del primo edificio in loco, un maniero fortificato, ebbe probabilmente inizio a partire dal 1307 per volere di Richard de Brun, discendente della famiglia Burgham (poi Brougham), che era giunta in Cumbria agli inizi dell'XI secolo e che precedente risiedeva in un edificio adiacente. L’edificio attuale risale però al 1480, quando l’edificio preesistente venne sostituito da una residenza in stile Tudor.
L'edificio venne quindi ampliato nel 1520, quando venne realizzata l’entrata principale, e nel XVII secolo, quando venne aggiunta una peel tower.
Nel 1651 Brougham Hall venne acquistata per la cifra di 1.500 sterline da Lady Anne Clifford, contessa di Dorset, Pembroke e Montgomery, già proprietaria del vicino castello di Brougham e alla quale si deve il restauro di quattordici castelli. La Clifford fece restaurare la corte medievale, che, con i suoi 103 piedi in lunghezza e 35 piedi in larghezza, era la più grande in tutta la contea della Cumbria.
Dopo la morte di Anne Clifford, avvenuta nel 1676, la tenuta passò nelle mani del suo rappresentante legale, John Bird, che proseguì l’opera di restauro dell’edificio.
Cinquant'anni dopo, la residenza tornò di proprietà della famiglia Brougham, quando venne acquistata da John Brougham di Scales, che sborsò la somma di 5.000 sterline.
La residenza venne nuovamente rimodellata nel 1829, circa trent’anni prima di divenire di proprietà di Henry Brougham, I barone Brougham e Vaux e cancelliere della Gran Bretagna, dal quale fu poi ereditata dal figlio William, II barone di Brougham e Vaux. Durante il periodo in cui Brougham fu di proprietà di Henry e William Brougham, la tenuta ospitò politici e membri della famiglia reale, quali Edoardo, principe del Galles e futuro re Edoardo VII d'Inghilterra e il figlio di quest’ultimo, futuro re Giorgio VI d'Inghilterra, tanto che la residenza, che rappresentava, tra l'altro, una tappa obbligata lungo il percorso che conduceva al castello di Balmoral, si guadagnò in quel periodo l’epiteto di "Windsor del Nord".
Sempre grazie a Henry Brougham, che progettò la prima carrozza a molle ellittiche, iniziò a Brougham Hall a partire dal 1837 una lunga tradizione nell’ambito della realizzazione di veicoli. La tradizione conobbe quindi una nuova tappa il 14 ottobre 1907, quando partì da Brougham il primo corteo di auto reali, guidato da re Edoardo VII e che percorse 54 miglia.
In seguito però, con il nuovo proprietario Victor Henry Peter, IV lord di Brougham, a causa dell'inesperienza di quest’ultimo, la residenza cadde in un progressivo stato di rovina e lo stesso lord cedette la tenuta, che nel 1934 Brougham Hall cessò così di essere di proprietà della famiglia Brougham.
In seguito, tra il 1941 e il 1945, nel corso della seconda guerra mondiale, vennero effettuati a Brougham Hall, che a cavallo tra i due conflitti era stata abbandonata dai suoi proprietari, degli esperimenti voluti da Winston Churchill, che avevano come scopo la costruzione di un’arma segreta nota come Canal Defence Light.
Quarant'anni dopo, alla metà degli anni ottanta del XX secolo, Brougham Hall, che nel secondo dopoguerra si trovava in completo stato di rovina, venne sottoposto a un'opera di restauro su iniziativa di Christopher Terry, banchiere londinese che ne era divenuto proprietario il 25 settembre 1985.
Christopher Terry fondò il Brougham Hall Charitable Trust, l'ente che a partire dall’8 ottobre 1986 si occupò della tutela dell'edificio, e grazie al quale, trent'anni dopo Brougham Hall venne depennato dalla lista dei monumenti in pericolo. Dopo la morte di Christopher Terry, avvenuta il 9 agosto 2016, la famiglia Terry decise di non investire più nelle opere di conservazione di Brougham Hall, che nel dicembre 2024 venne acquisita dalla Brougham Hall Community Interest Company, fondata quattro mesi prima.
Regno Unito
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