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| CFM International LEAP | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | CFM International |
| Progettista | CFM International |
| Tipo | turboventola |
| Uscita | |
| Spinta | da 89 a 146 kN |
| Dimensioni | |
| Diametro | da 1,76 a 2 m |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Airbus A320neo Boeing 737 MAX Comac C919 |
| Note | |
| dimensioni e specifiche variano in funzione della versione | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il CFM International LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion, precedentemente conosciuto come LEAP-X) è un motore turbofan in fase di sviluppo e produzione dalla CFM International; è destinato ad essere il successore del CFM56-5B e del CFM56-7B.
Sarà prodotto in 3 versioni, destinate ad equipaggiare tre diversi aerei narrow-body:
- LEAP-1A: per rimotorizzare la famiglia degli Airbus A320 (Airbus A320neo - New Engine Option), disponibile dal 2016.
- LEAP-1B: per rimotorizzare la famiglia dei Boeing 737 (Boeing 737 MAX), disponibile dal 2017.
- LEAP-1C: per motorizzare i nuovi Comac C919, disponibile dal 2016.
Il concorrente diretto sarà il Pratt & Whitney PW1000G, destinato anch'esso all'Airbus A320neo family, ma anche l'Aviadvigatel PD-14, destinato al nuovo Irkut MS-21.
