| Coloni FC187 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | |||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Produzione | 1987 | ||||||||
| Progettata da | Roberto Ori | ||||||||
| Sostituita da | Coloni FC188 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio/kevlar | ||||||||
| Motore | Ford DFZ da 3.493 cc V8 a 90° | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1987 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Italia 1987 | ||||||||
| Piloti | Nicola Larini | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La Coloni FC187 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia italiana Coloni per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1987.
Progettato da Roberto Ori, aveva un telaio monoscocca in fibra di carbonio e kevlar ed era spinta da un motore Ford DFZ V8 con trasmissione della Hewland.
La vettura esordì al GP d'Italia portando al debutto assoluto Nicola Larini che però mancò la qualificazione a causa di un problema tecnico. La squadra saltò il gp del Portogallo e si presentò in Spagna, dove riuscì questa volta a qualificarsi salvo poi ritirarsi in gara
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | Punti | Pos. | ||||||||||||||||
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| 1987 | Enzo Coloni Racing Car System | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | NQ | Rit | 0 | - |