(EN) Color Hybrid - DNV GL Vessel Register, su DNV GL Vessel Register. URL consultato il 22 agosto 2020 (archiviato dall'url originale il 4 maggio 2021). (SV) Color Hybrid (2019), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato l'11 maggio 2025. (DA) Color Hybrid, su www.faergelejet.dk. URL consultato l'11 maggio 2025.
Spinto da quattro motori Diesel Rolls-Royce - Bergen (due da 6 cilindri e due da 8 cilindri) e da un pacco batterie con una capacità di 5 MWh (dimensionate per garantire un'autonomia di un'ora a una velocità massima di 12 nodi), il Color Hybrid è in grado di raggiungere una velocita massima di 23 nodi e di trasportare un massimo di 2000 passeggeri e 500 automobili.
Al momento del varo, era il traghetto ibrido/plug-in più grande al mondo, record strappatogli poi nel 2022 dai traghetti classe E-Flexer.
Ordine e costruzione
Ordinato il 17 febbraio 2017 dalla Color Line ai cantieri navali Crist S.A. di Gdynia (incaricato del varo tecnico) e Ulstein Verft AS di Ulsteinvik (incaricato dell'allestimento), il 16 aprile 2018 viene impostato ed il 30 ottobre varato.Il 1º novembre 2018 salpa al traino dei rimorchiatori Mustang e Ven per il cantiere navale Ulstein Verft di Ulsteinvik, dove giunge 5 giorni dopo. Nel luglio del 2019 viene completato ed il 14 luglio esegue le prime prove in mare.
Il 1º agosto 2019 viene ufficialmente consegnato alla Color Line.
Servizio
Il 16 agosto 2019 prende servizio nei collegamenti tra Sandefjord e Strömstad in sostituzione del Bohus, dove opera tutt'oggi. Il 23 agosto 2019 viene battezzato a Sandefjord dalla madrina Erna Solberg.
Note
12(EN) Color Hybrid Ferry, su Ship Technology. URL consultato il 22 agosto 2020.
