| Continental O-190 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Teledyne Continental
|
| Tipo | motore a cilindri contrapposti |
| Numero di cilindri | 4 |
| Alimentazione | a carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 3,1 L (188 in³) |
| Alesaggio | 103 mm (4.0625 in) |
| Corsa | 92 mm (3.625 in) |
| Distribuzione | OHV, a 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina da 80 a 87 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 85 hp (63 kW) a 2 575 giri/min |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,3:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 81 kg (180 lb) |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 5,4 US gal/h |
| Note | |
| Dati riferiti alla versione C85 tratti da: Continental Aircraft Engine Operator's Manual | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
I Continental O-190 (designazione aziendale Continental C75 e C85) erano una famiglia di motori aeronautici a 4 cilindri contrapposti, raffreddati ad aria, prodotti dall'azienda statunitense Teledyne Continental Motors a partire dagli anni quaranta e destinati a velivoli leggeri per l'aviazione generale.
Deriva dalla precedente serie O-170 aumentandone l'alesaggio da 3 pollici e 7/8 a 4 pollici e 1/16.
Tecnologicamente simili, avendo stesse misure di alesaggio e corsa e stesso rapporto di compressione, i modelli si differenziavano sostanzialmente per la potenza erogata, 75 hp (56 kW) a 2 275 giri/min per il C75 ed 85 hp (63 kW) a 2 575 giri/min per il C85, grazie al diverso regime di rotazione massimo raggiungibile.
La versione C75 venne prodotta dal 1943 al 1952, la C85 dal 1944 al 1970.
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