| Cres | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Traghetto bidirezionale |
| Armatore | Jadrolinija |
| Proprietà | Jadrolinija |
| Registro navale | CRS, nº 15732 |
| Porto di registrazione | Rijeka |
| Identificazione |
|
| Rotta | Prizna-Porto Re |
| Ordine | 28 febbraio 2003 |
| Costruttori | Brodosplit-BSO |
| Cantiere | Spalato, Croazia |
| Costruzione n. | 503 |
| Varo | 24 marzo 2005 |
| Battesimo | 1º luglio 2005, a Spalato |
| Consegna | giugno 2005 |
| Entrata in servizio | luglio 2007 |
| Nomi precedenti | Merag (varo) |
| Intitolazione | Merag, villaggio croato (varo) Cherso, isola croata (dal 2005) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 2 438 tsl |
| Stazza netta | 781 tsn |
| Portata lorda | 855 tpl |
| Lunghezza | 87,6 m |
| Larghezza | 17,5 m |
| Pescaggio | 2,4 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Volvo Penta 165A, 1 616 kW |
| Velocità | 11,5 nodi (21,3 km/h) |
| Capacità di carico | 100 auto |
| Passeggeri | 600 |
| (SV) Cres (2005), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 7 ottobre 2025. | |
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Il Cres è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione croata Jadrolinija.
Il traghetto, terzo di una classe di tre unità gemelle, venne ordinato il 28 febbraio 2003 dalla Jadrolinija al cantiere navale Brodogradilište Viktor Lenac di Rijeka, già costruttore dei gemelli Supetar e Sveti Krševan. Tuttavia, il 28 novembre successivo, in seguito alle difficoltà finanziarie del cantiere, la Jadrolinija rescisso il contratto di costruzione, cercando di affidarlo ad un altro cantiere locale, ma fallendo, poiché in quel periodo tutti i cantieri croati erano già impegnati in altre costruzioni. Dopo quasi un anno, il 19 agosto 2004, il contratto venne poi affidato ai Brodosplit-BSO di Spalato.
Il traghetto, varato il 24 marzo 2005 nel cantiere navale Brodosplit-BSO di Spalato con il nome di Merag, venne tuttavia consegnato nel giugno successivo alla Jadrolinija con il nome di Cres. Il 1º luglio venne battezzato a Spalato, prendendo poi inizialmente servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Merag e Valbisca. Successivamente il traghetto è stato trasferito in pianta stabile nei collegamenti tra Prizna e Porto Re, dove opera tutt'oggi.