DB Cargo (chiamata precedentemente Railion e DB Schenker Rail) è un'azienda internazionale di trasporti e logistica con sede legale a Magonza ed un ulteriore ufficio amministrativo a Francoforte sul Meno. È stata fondata durante la seconda fase della riforma del sistema ferroviario tedesco (Bahnreform) negli anni '90. DB Cargo è ora responsabile di tutte le attività di trasporto merci su rotaia riguardanti sia la compagnia ferroviaria tedesca Deutsche Bahn (il Gruppo DB) in Germania che a livello globale con società controllate. Sigrid Evelyn Nikutta è diventato l' A.D. di DB Cargo nel 2020.
Tra i servizi forniti da DB Cargo si annoverano sia i servizi di trasporto a treno completo che a carro singolo, quest'ultimo tipo abbandonato da molti dei rivali dell'azienda. Considerando il numero di chilometri percorsi, DB Cargo è leader di mercato sia in Germania che in Europa, sebbene i suoi servizi di trasporto siano in calo da diversi anni. Per quanto riguarda la lotta contro il cambiamento climatico, DB Cargo sta diventando sempre più importante perché offre opzioni di trasporto ad emissioni zero.
Storia
Riforma ferroviaria tedesca
Verso la fine degli anni '90 l'attività operativa di Deutsche Bahn venne riorganizzata in cinque società per azioni giuridicamente indipendenti. Questa misura fece parte della seconda fase della riforma ferroviaria tedesca. Nell'ambito di tale riforma, una società fu inizialmente costituita nel 1997 per agevolare la trasformazione della divisione del trasporto merci su rotaia pubblica in un'impresa privata prima che la società DB Cargo AG fosse infine fondata il 1º gennaio 1999. La sede della DB Cargo AG viene stabilita a Magonza.
Filiali
La DB 191.013 Vectron (insieme alla 014 inattiva, trainata) a Vercelli in testa a un merci da Milano per Torino
All'interno del Gruppo DB, DB Cargo è responsabile del coordinamento e del controllo delle seguenti società, attive nel trasporto ferroviario di merci:
↑Matthias Arnold: Ach du meine Güter! Warum der Anteil des Gesamtgüterverkehrs auf der Schiene seit Jahren bei 19 Prozent stagniert. In: Rhein-Zeitung, 28. Dezember 2019, S. 8.
↑(DE) Dieter Kuckelkorn, Bahn-Aufsichtsrat beschließt Holding-Struktur., in Börsen-Zeitung, 6 dicembre 1997, p.9.
↑(DE) Zweite Stufe der Bahnreform, in Eisenbahn-Revue International, n.1/2, 1998, p.2, ISSN1421-2811(WC· ACNP).
↑(DE) Deutsche Bahn AG: Aufsichtsrat beschließt Ausgliederungen. Bahnreform wird weiter planmäßig umgesetzt, in Handelsblatt, 5 dicembre 1997, p.17.
↑(DE) Bahnreform geht weiter. Erst eine GmbH für den Güterverkehr, in Handelsblatt, 4 dicembre 1996, p.17.
↑(DE) Güterverkehr: Neuorganisation setzt auf Eigenverantwortung. DB Cargo macht sich fit für die Selbstständigkeit, in Handelsblatt, 22 aprile 1996, p.15.
↑(DE) Deutsche Bahn AG: Ab 1999 nur noch Holding. Bahnreform geht in die zweite Runde, in Handelsblatt, 11 dicembre 1996, p.23.
↑(DE) DB Cargo weiht Zentrale in Mainz ein. Eine der fünf Bahn AGs, in Der Tagesspiegel, 9 maggio 1998, p.19.
↑(NL) DB Cargo Belgium bvba., su Kruispuntbank van Ondernemingen. URL consultato l'8 gennaio 2020.