Le squadre e gli equipaggi hanno gareggiato in otto eventi e sono stati assegnati i titoli continentali piloti, copiloti e squadre. Come di consueto sono state utilizzate auto conformi ai regolamenti del gruppo R e la massima categoria di vetture ammesse a gareggiare era la Rally2 (ex R5), ovvero quella immediatamente inferiore alla Rally1, protagonista del campionato del mondo rally.
La serie è stata supportata dalle categorie ERC-3, riservata a vetture di classe Rally3, e ERC-4, per vetture delle classi Rally4 e Rally5 a due ruote motrici; verrà inoltre assegnato il trofeo ERC-4 Junior, dedicato ai piloti che non abbiano superato i 27 anni di età al 1º gennaio 2023, disputatosi a eventi selezionati.
Riepilogo
La coppia spagnola formata da Efrén Llarena e Sara Fernández era campione in carica dopo aver conquistato il titolo nella precedente stagione a bordo di una Škoda Fabia Rally2 Evo, con Fernández al suo secondo alloro consecutivo copiloti nella serie continentale. La scuderia indianaMRF Tyres, per cui gli stessi Llarena e Fernández gareggiavano era invece campione uscente a squadre.
Calendario
Il campionato, con i suoi otto appuntamenti, ha toccato altrettante nazioni europee.
Rispetto alla precedente stagione, nel 2023 vennero inseriti due nuovi appuntamenti in calendario:
L'inedito Rally di Scandinavia, disputatosi a luglio su terra nei territori in cui sino al 2021 si teneva il classico appuntamento mondiale del Rally di Svezia.
Ritornò dopo un anno di assenza il Rally d'Ungheria, che si corse come ultima gara stagionale a ottobre.
Rispetto alla stagione 2022, nel 2023 vennero apportate alcune modifiche nel regolamento sportivo, di seguito le principali:
La serie ERC4 Junior si chiamò FIA Junior ERC Championship, in coerenza con l'omologo campionato mondiale Junior WRC.
I punti per la classifica generale a squadre sono stati assegnati soltanto ai primi 15 classificati in ogni gara anziché considerando separatamente le graduatorie a quattro e due ruote motrici come nel 2022.
Il costruttore di pneumatici Hankook si aggiungerà ai tre già presenti (Pirelli, Michelin e MRF Tyres) nel supporto ufficiale al campionato.
Squadre e piloti
Iscritti ERC
Al campionato sono potuti partecipare equipaggi a bordo di vetture la cui massima categoria sia la Rally2 e/o la R5, entrambe appartenenti alla classe RC2 (il secondo livello del rallysmo mondiale), la quale rappresenta pertanto l'élite in seno al campionato europeo.
I punti per i campionati piloti e copiloti di ogni serie, ad eccezione dell'ERC4 Junior dove saranno validi soltanto per i piloti, sono assegnati ai primi quindici equipaggi classificati. Per quanto riguarda la power stage, i punti assegnati ai primi cinque classificati varranno soltanto per il campionato principale. Nelle serie ERC, ERC3 ed ERC4 saranno conteggiati i migliori sette risultati sugli otto a disposizione; per il campionato ERC4 Junior verranno invece presi in considerazione i migliori cinque sui sei totali.
Note: 1 2 3 4 5– Indica la posizione d'arrivo nella Power stage. Tra parentesi il risultato scartato. Pos. = Posizione.
Classifica generale a squadre
Al campionato a squadre possono essere iscritte a ogni evento sino a un massimo di tre vetture per scuderia ma soltanto le migliori due classificate marcheranno i punti per la classifica.
Note: Tra parentesi il risultato scartato. Pos. = Posizione.
Note
Annotazioni
12Vengono indicati soltanto gli equipaggi di classe Rally2 iscritti al campionato ERC.
12Rally Serras de Fafe: la distanza prevista era di 17 prove speciali per 180,29km complessivi; nel corso della competizione sono state cancellate la PS4, la PS8 e la PS9 per un totale di 34,36km.
12Rally Liepāja: la distanza prevista era di 10 prove speciali per 183,89km complessivi; nel corso della competizione è stata cancellata la PS2 di 27,56km.