La JAC X8 (cinese: 江淮X8; precedentemente commercializzato come Jiayue X8 e Sehol X8) è un SUV di medie dimensioni prodotto dalla casa automobilistica cinese JAC Motors.
Storia
L’X8 è stata annunciata per la prima volta nel maggio 2020 e ha debuttato ufficialmente al Salone dell’Auto di Chengdu nel luglio 2020. La commercializzazione sul mercato interno cinese è iniziata nell’ottobre 2020, con la denominazione Jiayue X8 e configurazioni a cinque, sei o sette posti. L'anno successivo passò sotto il marchio Sehol, creato dal gruppo JAC per commercializzare la propria gamma di SUV e berline.
Dal punto di vista tecnico, l’X8 è derivata dalla piattaforma della JAC Jiayue X7 ma con passo allungato, è equipaggiata con un motore 1.5 turbo a quattro cilindri, capace di erogare 135 kW (184 CV). Disponibile unicamente a trazione anteriore con cambio manuale a 6 marce oppure automatico a doppia frizione (DCT) a 6 rapporti.
Esteticamente è stata disegnata sotto la supervisione di Daniele Gaglione, all'epoca direttore del centro stile italiano JAC Italy Design Centre.
X8 Plus
X8 Plus restyling
La X8 Plus è la versione aggiornata della X8, introdotta sul mercato cinese nel luglio 2022. Il modello si distingue per un restyling del frontale e della sezione posteriore, intervento che comporta un incremento di 10 mm nella lunghezza complessiva del veicolo. La X8 Plus è commercializzata esclusivamente nelle configurazioni a sei e sette posti, mentre la meccanica rimane invariata rispetto alla X8 standard, mantenendo la stessa motorizzazione 1,5 litri turbo.
Nel ottobre 2023 la vettura cambia denominazione JAC X8 Plus, segnando l’abbandono del marchio Sehol e l’integrazione completa nella gamma JAC. In tale occasione è stato introdotto il nuovo logo stilizzato JAC, destinato a essere adottato progressivamente su tutte le berline e i SUV del costruttore.
JAC X8 E‑Plus (PHEV)
La JAC X8 E‑Plus è la variante ibrida plug‑in della serie X8, presentata sul mercato cinese nel settembre 2024. Il sistema propulsivo combina un motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri Turbo H15RT, funzionante secondo il ciclo Miller, con una potenza massima di 112 kW e una coppia di 210 Nm, e un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 150 kW.
La trasmissione è affidata a un cambio automatico DHT dedicato alle applicazioni ibride. L’accumulatore è una batteria LFP da 19,01 kWh, fornita da CALB, che consente un’autonomia in modalità elettrica di 110 km secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC.
La X8 nei mercati esteri
Nei mercati internazionali la X8 viene commercializzata con il nome JAC JS8 (il modello con estetica del 2020) o JS8 Pro (il modello restyling del 2022). In Messico venne venduta come JAC Sei 8 assemblata in loco, per diventare semplicemente JAC 8 dal 2024 con l’introduzione del restyling.
La EVO 7, importata da DR Automobiles
In Europa viene importata la versione pre-restyling dal settembre 2023 dalla DR Automobiles che la rivende nei mercati in cui opera come EVO 7, con motore 1.5 Turbo dalla potenza ridotta a 174 CV omologato Euro 6d.
In Russia dall’agosto 2025 viene assemblata nello stabilimento ex Renault di Mosca in complete knock down e venduta come Moskvich 8.
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