Euro 4 è un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nell'UE a partire dal 2006. Questo normativa fa parte di una strategia volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, che si basa su studi riguardanti la chimica ambientale dell'aria e gli inquinanti derivanti dal mobilità veicolare.
L'Euro 4 è stato sostituito dall'Euro 5 nel 2008, a sua volta sostituito dall'Euro 6 nel 2014.
Anche se nessuna tecnologia specifica è incaricata di soddisfare i requisiti, le riduzioni delle emissioni sono tipicamente ottenute attraverso l'utilizzo delle tecnologie di riduzione selettiva catalitica (SCR) o di ricircolo dei gas esausti (EGR).
| Mezzo/classe veicolo | Motorizzazione | CO | HC | NOx | Particolato | Unità di misura |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciclomotore | a 2 ruote | 1 | 0,63 | 0,17 | g/km | |
| a 3 ruote | 1,9 | 0,73 | ||||
| Motociclo | Vmax < 130 km/h | 1,14 | 0,38 | 0,07 | ||
| Vmax ≥ 130 km/h | 0,17 | 0,09 | ||||
| Diesel o diesel ibrido | 1 | 0,1 | 0,3 | 0,08 | ||
| Autoveicolo e Autocarri leggeri M | Benzina | 1 | 0,1 | 0,08 | ||
| Diesel | 0,5 | 0,3 (HC + NOx) | 0,25 | 0,025 | ||
| Autocarri leggeri N ≤ 1.250 kg Autocarri leggeri ≤ 1.700 kg Autocarri leggeri > 1.700 kg | Benzina | 1 1,82 2,27 | 0,1 0,13 0,16 | 0,08 0,10 0,11 | ||
| Diesel | 0,5 0,63 0,74 | 0,3 (HC + NOx) 0,39 (HC + NOx) 0,46 (HC + NOx) | 0,25 0,33 0,39 | 0,025 0,04 0,06 | ||
| Autocarri pesanti | qualsiasi | 1,5 | 0,46 | 3,5 | 0,02 | g/kWh |
Sono obbligatoriamente Euro 4 i veicoli immatricolati dopo il 1º gennaio 2006, qualora rispettino una delle seguenti norme (solo se la direttiva di riferimento riporta la lettera B):
Con la legge 168/2013 tale normativa viene applicata ai motocicli a partire dal 1º gennaio 2014, mentre per i ciclomotori l'obbligo inizia il 1º gennaio 2017.