| Eurocup-3 2024 | |
|---|---|
| Edizione n. 2 del Eurocup-3 | |
| Dati generali | |
| Inizio | 19 aprile |
| Termine | 10 novembre |
| Prove | 16 |
| Altre edizioni | |
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L'Eurocup-3 2024 è la seconda stagione della serie Eurocup-3. Si tratta di un campionato automobilistico multi-evento per monoposto a ruote scoperte che si svolge in tutta Europa. Il campionato, approvato dalla FIA, è stato creato come alternativa della Formula Regional europea e della Euroformula Open, dopo che quest'ultima serie ha faticato ad attirare iscrizioni alla fine del 2022.
La serie ha l'obbiettivo di fornire pari condizioni a tutti i piloti, con i team partecipanti che hanno concordato un budget massimo di 400.000€ a stagione.
Il calendario per la stagione 2024 è stato annunciato il 20 novembre del 2023, il numero delle gare è rimasto invariato, 16 divise sul otto circuiti diversi. La serie debutterà al Red Bull Ring, ad Algarve e al Paul Ricard, eventi che sostituiscono anche il round di Monza, presente la stagione passata. Cinque degli otto round sono in concomitanza con il Campionato spagnolo di Formula 4, le due serie condividono lo stesso promotore.
| Round | Circuito | Data | Gare di supporto | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | G1 | 19–20 aprile | 24H GT Series Prototype Cup Germany | |
| G2 | ||||
| 2 | G1 | 17–19 maggio | ESET Cup Series TCR Eastern Europe | |
| G2 | ||||
| 3 | G1 | 7–9 giugno | Formula 4 spagnola | |
| G2 | ||||
| 4 | G1 | 5–7 luglio | Formula 4 spagnola | |
| G2 | ||||
| 5 | G1 | 13–14 luglio | Zandvoort Summer Trophy Prototype Cup Germany | |
| G2 | ||||
| 6 | G1 | 26–28 luglio | Formula 4 spagnola | |
| G2 | ||||
| 7 | G1 | 4–6 ottobre | Formula 4 spagnola | |
| G2 | ||||
| 8 | G1 | 8–10 novembre | Formula 4 spagnola | |
| G2 | ||||
Tutti i team utilizzano lo stesso telaio, il Tatuus F.3 T-318 che viene anche utilizzato anche nel Campionato di Formula Regional europea. L'auto utilizzerà un motore Alfa Romeo-Autotecnica da 270 CV e vengono montati gli pneumatici Hankook. Inoltre come nella FREC le vetture hanno un push-to-pass che assegna 25 CV in più.
| Team | N. | Pilota | Stato | Gare |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 1- | |||
| 5 | R | 1- | ||
| 16 | 1- | |||
| 23 | R | 1- | ||
| 52 | 1-3 | |||
| 4- | ||||
| 7 | R | 1- | ||
| 13 | 1- | |||
| 20 | 1- | |||
| 21 | R | 1- | ||
| 64 | 1- | |||
| 6 | 1- | |||
| 24 | 1- | |||
| 25 | 1- | |||
| 26 | 1- | |||
| 34 | R | 1- | ||
| 4 | 1-2 | |||
| 6 | ||||
| 10 | R | 1- | ||
| 18 | R | 1- | ||
| 30 | R | 1- | ||
| 12 | 1- | |||
| 44 | R | 1- | ||
| 99 | 1- | |||
| 9 | 1, 3, 5-6 | |||
| 2 | ||||
| 72 | 3,5 | |||
| 6 | ||||
| 77 | R | 1- |
| Round | Circuito | Pole position | Giro veloce | Pilota vincitore | Team vincitore | Rookie | Note | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G1 | |||||||
| G2 | Cancellata per condizioni avverse del meteo | |||||||
| 2 | G1 | |||||||
| G2 | ||||||||
| 3 | G1 | |||||||
| G2 | ||||||||
| 4 | G1 | |||||||
| G2 | ||||||||
| 5 | G1 | |||||||
| G2 | ||||||||
| 6 | G1 | |||||||
| G2 | ||||||||
| 7 | G1 | |||||||
| G2 | ||||||||
| 8 | G1 | |||||||
| G2 | ||||||||
Sistema di punteggio
I punti vengono assegnati ai primi dieci classificati. Ulteriori punti vengono assegnati per aver stabilito il giro più veloce durante una gara o qualificarsi in pole position.
| Posizione | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | Pole | GV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Pos | Pilota | SPA |
RBR |
POR |
LEC |
ZAN |
ARA |
JER |
CAT |
Punti | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | C | 8 | 2 | 48 | |||||||||||||
| 2 | 18 | C | 2 | 1 | 43 | |||||||||||||
| 3 | NS | C | 1 | 3 | 43 | |||||||||||||
| 4 | 4 | C | 3 | 5 | 37 | |||||||||||||
| 5 | 3 | C | 4 | Rit | 27 | |||||||||||||
| 6 | 2 | C | 6 | 24 | 26 | |||||||||||||
| 7 | 22 | C | Ret | 4 | 14 | |||||||||||||
| 8 | 7 | C | 19 | 6 | 14 | |||||||||||||
| 9 | 6 | C | 7 | 23 | 14 | |||||||||||||
| 10 | Rit | C | 5 | 12 | 10 | |||||||||||||
| 11 | 5 | C | NS | NS | 10 | |||||||||||||
| 12 | 11 | C | 9 | 7 | 8 | |||||||||||||
| 13 | 8 | C | 10 | 16 | 6 | |||||||||||||
| 14 | 21 | C | 11 | 8 | 4 | |||||||||||||
| 15 | 9 | C | 18 | 10 | 3 | |||||||||||||
| 16 | 13 | C | 12 | 9 | 2 | |||||||||||||
| 17 | 10 | C | 16 | 20 | 1 | |||||||||||||
| 18 | 14 | C | Rit | 11 | 0 | |||||||||||||
| 19 | 12 | C | 20 | 14 | 0 | |||||||||||||
| 20 | 15 | C | 14 | 13 | 0 | |||||||||||||
| 21 | 13 | 15 | 0 | |||||||||||||||
| 22 | 16 | C | 15 | 19 | 0 | |||||||||||||
| 23 | 17 | C | 17 | 18 | 0 | |||||||||||||
| 25 | 20 | C | Rit | 17 | 0 | |||||||||||||
| 24 | 19 | C | Rit | 22 | 0 | |||||||||||||
| 25 | Rit | 21 | 0 | |||||||||||||||
| 26 | Rit | C | 0 | |||||||||||||||
| Pos | Pilota | SPA |
RBR |
POR |
LEC |
ZAN |
ARA |
JER |
CAT |
Punti | ||||||||