Frettage o armatura di frettaggio indica, in ambito delle strutture in calcestruzzo armato, ordinario o precompresso, un'armatura integrativa di confinamento distribuita lungo la membratura, che può essere realizzata mediante barre a spirale, staffe o elementi analoghi.
Questa tipologia di armatura si rende necessaria quando la membratura in cemento armato è soggetta a carichi concentrati di elevata entità, come avviene nelle strutture in cemento armato precompresso, nelle paratie tirantate con tiranti di ancoraggio e alle estremità dei pali di fondazione prefabbricati.
In corrispondenza del punto di applicazione del carico di compressione (ad esempio le testate delle travi precompresse o le teste dei tiranti nelle paratie) il carico si diffonde progressivamente all'interno della membratura. Questa modalità di diffusione, comune a tutte le zone di introduzione di carichi concentrati, prende il nome di diffusione a bottiglia, per la caratteristica forma che assumono le traiettorie delle tensioni.
A causa dell'incurvamento di tali traiettorie di compressione, nel calcestruzzo si sviluppano tensioni di trazione orientate trasversalmente rispetto alla direzione dello sforzo di compressione, ovvero perpendicolarmente alla barra di armatura precompressa o al tirante. La risultante di queste tensioni di trazione prende il nome di forza di fenditura.
Se tale forza non viene adeguatamente contrastata da un'armatura di frettaggio opportunamente dimensionata e distribuita lungo l'intera zona di diffusione del carico, la scarsa resistenza a trazione del calcestruzzo favorisce l'insorgere di fessure longitudinali di ampiezza rilevante, dette anche fessure di fenditura. Le zone in cui avviene la diffusione del carico concentrato sono classificate in gergo tecnico come "zone D" (D regions).
