| General Atomics Avenger | |
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| Descrizione | |
| Tipo | APR da ricognizione ed attacco nelle versioni predisposte |
| Costruttore |  General Atomics
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| Data primo volo | 4 aprile 2009 |
| Anni di produzione | 2009-2016 |
| Data entrata in servizio | Mai entrato in servizio |
| Utilizzatore principale | USAF
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| Costo unitario | 12-15 milioni di dollari |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 13,41 m (44 ft) |
| Apertura alare | 20,12 m (66 ft) |
| Peso max al decollo | 8 255 kg (18 200 lb) |
| Capacità | 1 588 kg (3 500 lb) (int.) 2 948 kg (6 500 lb) (tot.) |
| Capacità combustibile | 3 583 kg (7 900 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un turboventola Pratt & Whitney Canada PW545B |
| Potenza | 18,32 kN (4 119 lbf) al decollo |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 741 km/h (400 KTAS) |
| Velocità di crociera | 648 km/h (350 KTAS) |
| Autonomia | 18 h |
| Tangenza | 15 240 m (50 000 ft) |
| Armamento | |
| Bombe | GBU-12/49 GBU-31 JDAM GBU-32 JDAM GBU-38 JDAM GBU-39 GBU-16/48 |
| Missili | AGM-114 Hellfire |
| Sensori | sensori elettrottici scanner IR radar ad apertura sintetica (SAR) |
dati estratti dal sito General Atomics | |
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Il General Atomics Avenger (inizialmente denominato Predator C) è un aeromobile a pilotaggio remoto sperimentale sviluppato dall'azienda statunitense General Atomics Aeronautical Systems Inc. per le United States Armed Forces nel primo decennio del XXI secolo.
Il primo volo del velivolo è avvenuto il 4 aprile 2009.
A differenza delle precedenti versioni del modello, MQ-1 Predator e MQ-9 Reaper dotate di gruppo motoelica in configurazione spingente, Avenger è spinto da un motore a reazione e il progetto include caratteristiche stealth tra cui un sistema di stoccaggio dell'armamento interno e una conformazione a S dello scarico dei gas esausti, in modo da ridurre la segnatura infrarossa e la sezione radar equivalente per essere difficilmente individuato dai radar.
L'Avenger è in grado di utilizzare lo stesso armamento dell'MQ-9, è dotato del radar ad apertura sintetica Lynx e della versione avanzata dell’electro-optical targeting system (EOTS), chiamata Advanced Low-observable Embedded Reconnaissance Targeting (ALERT) già in uso nell'F-35 Lightning II.
L'Avenger utilizza le stesse infrastrutture di terra delle precedenti versioni MQ-1 e MQ-9, come la stessa stazione di controllo a terra e le esistenti reti di comunicazione.
General Atomics sta testando sistemi di controllo in tempo reale di un Avenger da parte di un F-35 fuori dalla linea di vista (Beyond line of sight) tramite satelliti in orbita LEO. Seppur l'operatore dell'F-35 non fosse in decollo la comunicazione è stata efficiente con uno scambio di dati che ha incluso manovre tattiche e segnali radio come GPS, quota e waypoint.
