Bonanza, porto a Sanlúcar de Barrameda (1999-2020) Artemide, dea greca (2020-2023) Ponente, vento dell'Ovest (2023-2025) Giga, dal greco γίγας ("Gigante") (dal 2025)
Il catamarano, secondo di una serie di sei unità gemelle, venne varato il 31 gennaio 1999 nel cantiere navale specializzato InCat di Hobart con il nome di Bonanza Express e consegnato il 22 febbraio seguente alla Fred. Olsen Express, salpando successivamente dall'Australia alla volta di Santa Cruz de Tenerife, dove giunse esattamente un mese dopo, il 22 marzo. Il 1º aprile prese infine servizio nei collegamenti tra Santa Cruz de Tenerife e Agaete.
Circa due anni dopo, il 6 aprile 2001 il traghetto veloce, dopo esser stato trasferito oltreoceano, inaugurò i nuovi collegamenti tra Miami e Freeport, a Grand Bahama. Per l'occasione, il garage venne adeguato in modo da permettere il trasporto di una trentina di TEU, oltre al trasporto dei veicoli per il quale era predisposto. Tuttavia, l'esperienza americana durò poco e appena tre mesi dopo, il 24 luglio, il Bonanza Express venne disarmato in Florida e la rotta soppressa. In un secondo momento il traghetto fece quindi ritorno alle Canarie, dove nel 2002 tornò in servizio tra Los Cristianos, Agaete e Santa Cruz de Tenerife, operando saltuariamente anche le altre rotte tra le varie isole dell'arcipelago, in rotazione con le altre unità delle flotta.
Il 3 dicembre 2008, durante la navigazione al largo delle coste di Los Cristianos, in direzione del porto spagnolo, il catamarano si arenò sulla Playa de Los Tarajales a causa di un guasto tecnico, riportando ingenti danni allo scafo, che lo fecero semiaffondare una volta trasferito in porto, dopo essere stato disincagliato il giorno seguente.
Il Bonanza Express ormeggiato a Morro Jable nel 2018.
Il 5 dicembre 2020, dopo più di vent'anni di servizio per la Fred. Olsen Express, il catamarano è stato venduto alla maltese Ponte Ferries, dalla quale è stato ribattezzato Artemis. In seguito a ciò, il traghetto veloce è quindi salpato il 17 dicembre da Morro Jable alla volta di La Valletta, dov'è stato sottoposto a una breve ristrutturazione, al termine della quale ha preso servizio nei collegamenti tra il porto maltese e Augusta il 18 novembre 2021, in concorrenza con i catamarani della Virtu Ferries, attivi nei collegamenti tra l'isola e Pozzallo. Tuttavia, nel settembre del 2022, dopo meno di un anno di servizio, la compagnia ha sospeso le proprietà attività a causa delle difficoltà economiche e disarmato il traghetto a Valletta.
Il 13 giugno 2023, dopo circa due anni di servizio tra Sicilia e Malta, il catamarano è stato acquistato dalla spagnola FRS Iberia e, ribattezzato Poniente Jet, il 19 giugno è giunto ad Algeciras da La Valletta, da dov'era salpato tre giorni prima. Il 3 agosto successivo, dopo essere stato trasferito sotto le insegne della nuova compagnia, il traghetto ha infine preso servizio nei collegamenti tra Algeciras e Ceuta, operando saltuariamente anche nello stretto di Gibilterra, tra il porto andaluso e Tangeri Med, dov'ha principale navigato nel 2024.
Anche in quest'occasione, il 4 luglio 2025, dopo appena due anni di servizio, il Poniente Jet è stato disarmato a Motril e messo in vendita e, a ottobre acquistato dalla greca Seajets, dalla quale è stato ribattezzato Giga Jet e trasferito ad Agios Konstantinos, dov'è giunto il 2 novembre.
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Santa Cruz de Tenerife (1999-2020)
La Valletta (2020-2023)
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