Kemna Bau

J. Kemna - Breslau

Il fondatore Julius Kemna proveniva da Barmen, nato nel 1837. Nel 1867 iniziò l'attività a Breslau, costruendo macchine per agricoltura. Lavorò con John Fowler (ingegnere agrario) all'inizio, ma poi costruì in proprio le macchine a vapore necessarie. Kemna costruì una macchina a singolo cilindro, poi scoprì i vantaggi del vapore ad alta pressione con la tecnologia dell'acqua surriscaldata. Kemna realizzò le possibilità della macchina a vapore non solo per l'industria ma anche per l'agricoltura. Julius Kemna morì nel 1898 e lasciò in eredità 30 Marchi per ogni anno di lavoro ad ogni dipendente; era una cifra sufficiente per comprare una casa all'epoca. Nel 1908 Kemna Bau costruì altre macchine evolute basate sul motore a vapore.

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  Aratro a vapore
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  Kemna produsse macchine agricole fino alla seconda guerra mondiale
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  Fabbrica Kemna a Breslavia

All'inizio del XX secolo Julius Kemna divenne il costruttore principale d'Europa di macchine per l'agricoltura a vapore.

Nel 1919, Kemna costruiva autocarri a vapore, capaci di trasportare da 300 a 400 hundredweight per 30 km a 5-10 km/h. Nel 1923, Kemna fu il primo costruttore a fabbricare un rullo compressore con motore a petrolio crudo della Deutz-Diesel.

Lo stabilimento di Breslavia venne distrutto durante la seconda guerra mondiale. Dopo il 1945, le macchine fabbricate in Polonia vennero marchiate FADROMA Wroclaw.

Kemna nel secondo dopoguerra

La sede di Berlino venne controllata dagli Alleati e venne poi fondata ad Amburgo la Kemna Baugesellschaft GmbH. Dopo la cessazione del controllo alleato, le attività della sede vennero reintegrate. Continuò a svilupparsi nella Germania postbellica in piena ricostruzione.