Stridsvagn L-60
| Stridsvagn L-60 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | carro armato leggero |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore | AB Landsverk |
| Data impostazione | 1934 |
| Data entrata in servizio | 1935 |
| Data ritiro dal servizio | 2002 |
| Utilizzatore principale |  Svezia
|
| Altri utilizzatori | vedi utilizzatori |
| Altre varianti | L-60 S/I (Strv m/38) L-60 S/II (Strv m/39) L-60 S/III (Strv m/40L) L-60 S/V (Strv m/40K) 38M Toldi |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4,6 m |
| Larghezza | 1,98 m |
| Altezza | 2,01 m |
| Peso | 6,8 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Büssing NAG V8, 7,9 litri |
| Potenza | 150-160 hp |
| Trazione | cingolo |
| Prestazioni | |
| Velocità | 48 km/h |
| Autonomia | 270 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 × cannone automatico Madsen 20 mm |
| Armamento secondario | 1 × mitragliatrice Madsen cal .303 |
| Corazzatura | 5-15 mm |
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Lo Stridsvagn L-60 (Strv L-60), conosciuto anche come Landsverk L-60, era un carro armato leggero svedese sviluppato nel 1934.
Storia
Lo Strv L-60 venne realizzato dalla AB Landsverk sulla base di soluzioni adottate da russi e tedeschi sui loro carri leggeri. Venne progressivamente migliorato e immesso in servizio in diverse varianti. Le evoluzioni adottate dall'Esercito svedese furono principalmente quattro: Stridsvagn m/38, Stridsvagn m/39, Stridsvagn m/40L e Stridsvagn m/40K.
Varianti
- L-60 - la prima variante prodotta e consegnata a:
Irlanda - 2 ordinati nel 1935.
Austria - 1 ordinato nel 1936.
Ungheria - 1 ordinato insieme al Landsverk L-62, probabilmente in un allestimento simile all'm/38 con cannone Bofors 37 mm e apparato radio. L'Ungheria poi ottenne la licenza di produzione che portò alla produzione del 38M Toldi.
- L-60 S: variante per l'Esercito svedese:
- L-60 S/I (Strv m/38) - 15 ordinati nel 1937 e consegnati nel 1939.
- L-60 S/II (Strv m/39) - 20 ordinati nel 1939 e consegnati nel 1940.
- L-60 S/III (Strv m/40L) - 100 ordinati nel 1940 e consegnati nel 1941.
- L-60 S/IV - rimasto al livello di progetto e non costruito.
- L-60 S/V (Strv m/40K) - 80 ordinati nel 1942 e consegnati 1944 dalla Karlstads Mekaniska Verkstad, un subcontraente che assemblava i carri.
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Impiego all'estero
Ungheria
Il carro L-60 venne costruito su licenza in Ungheria dalla Manfréd Weiss per l'Esercito ungherese e adottato come 38M Toldi.
Irlanda
Il primo Landsverk L-60 irlandese fu consegnato nel 1935 e si unì all'unico altro carro Vickers Medium Mark II nel 2nd Armoured Squadron. Il secondo L-60 arrivò nel 1936. Questi carri rimasero in servizio fino alla fine degli anni sessanta. Un L-60 è conservato in condizioni di marcia e un altro è conservato nel National Museum of Ireland di Dublino.
Repubblica Dominicana
Nel 1956 furono venduti 20 carri all'esercito della Repubblica Dominicana, ricondizionati e denominati L-60L. Nella guerra civile dominicana dell'aprile 1965 questi carri entrarono in azione contro le forze americane dell'Operazione Power Pack. Tre L-60L furono distrutti: uno da un cannone senza rinculo da 106 mm M40 americano dell'82nd Airborne Division, mentre gli altri furono messi fuori combattimento rispettivamente da un M50 Ontos e un M48 Patton dell'US Marine Corps. Alla fine del conflitto i 12 carri ancora funzionanti furono restaurati con l'assistenza degli Stati Uniti e reimmessi in servizio, rimanendovi fino al 2002. Un esemplare ottimamente preservato in condizione di marcia viene conservato come mezzo storico dell'esercito dominicano.
Note
- 1 2 Landsverk Stridsvagn L-60, su www2.landskrona.se, Landsverk. URL consultato il 18 maggio 2012.
Bibliografia
- Peter Chamberlain e Chris Ellis, Tanks of the World 1915-1945, London, Cassell, 2002, p. 159, ISBN 978-0304361410.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stridsvagn L-60
Collegamenti esterni
- Sito della AB Landsverk, su www2.landskrona.se. URL consultato il 9 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2012).
- Pagina dedicata ai blindati svedesi, su mailer.fsu.edu. URL consultato il 9 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 10 luglio 2012).
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