È stata la sesta e, al momento, ultima linea ad essere inaugurata, il 26 luglio 2014; un'ulteriore estensione (di 18,5km con 6 stazioni) è in costruzione, con completamento previsto nel 2019 o 2020. È inoltre la prima a non essere prevista dal piano originario della rete metropolitana approvato nel 1969.
Una linea di metropolitana che raggiungesse l'aeroporto Dulles non era prevista dal piano originario della rete metropolitana, redatto nel 1968 e approvato l'anno successivo, sebbene la linea fosse inclusa come possibile espansione. Negli anni settanta, l'idea di deviare la linea Arancione (allora in costruzione) verso la zona di Tysons Corner fu brevemente considerata, ma poi abbandonata per la reazione del governo della città di Falls Church, che sarebbe rimasta esclusa dalla rete metropolitana.
L'iter per la costruzione della linea argento cominciò all'inizio degli anni 2000; la costruzione vera e propria iniziò nel marzo 2009. La linea fu aperta al traffico il 26 luglio 2014, aggiungendo cinque nuove stazioni alla linea metropolitana.
La seconda fase del progetto prevede sei nuove stazioni e 18,5km di nuovo tracciato; la costruzione è iniziata nel luglio 2013, con conclusione prevista per il 2019 o 2020.
Il tratto della linea attualmente in costruzione la allungherà in direzione nord-ovest, raggiungendo le città di Herndon e Ashburn (e con quest'ultima la contea di Loudon, finora non raggiunta dalla rete) e soprattutto l'aeroporto Dulles.
Stazioni
La linea argento serve le seguenti stazioni, da ovest ad est:
↑Metro to Have Eight Major Routes in District, Suburbs: Plan Is Result of Ten Years of Study, Discussions, Revisions by Areas, in Washington Post, 2 marzo 1968.
Stati Uniti
