| Lola T102 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | |||||||||
| Categoria | Formula 2 | ||||||||
| Squadra | Bayerische Motoren Werke | ||||||||
| Progettata da | Eric Broadley | ||||||||
| Sostituisce | Lola T100 | ||||||||
| Sostituita da | Lola T370/BMW 269 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | BMW M12/3 da 2.0 litri | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Dunlop | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1968 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | |||||||||
| Piloti | 18. 10./34. | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La Lola T102, chiamata anche BMW T102, è una monoposto di Formula 1, costruita dalla britannica Lola e utilizzata dalla scuderia tedesca BMW per partecipare al Campionato europeo di Formula 2 e al Campionato mondiale di Formula 1 1968.
Progettata a fine 1967, la vettura fu un aggiornamento della precedente Lola T100, avente delle migliorie aerodinamiche ed un nuovo motore, il BMW M12/3, che sostituì il vetusto M10.

La Lola T102, motorizzata BMW, esordì in Formula 1 il 4 agosto 1968 al Gran Premio di Germania con il pilota Hubert Hahne. Quest'ultimo, qualificatosi diciottesimo in griglia, recuperò in gara fino a piazzarsi al decimo posto. Dopo questa breve parentesi nella massima serie motoristica, la T102 continuerà a correre nel campionato di Formula 2 1968 e 1969 arrivando seconda nel campionato piloti nel 1969 ottenendo come migliori risultati due secondi posti assoluti con Hahne al Hockenheimring e con Jo Siffert al Nürburgring, dove l'elvetico ottenne anche la pole position.
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | Punti | Pos. | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Bayerische Motoren Werke | BMW M12/3 2.0 | D | 10 |
| Stagione | Team | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Bayerische Motoren Werke | HOC | THR | JAR | ZOL | CRY | TUL | ZAN | PER | HOC 7 |
VAL 10 |
0 | NC | |
| HOC | THR | JAR | ZOL | CRY | TUL | ZAN | PER | HOC Rit |
VAL 18 | |||||
| 1969 | Bayerische Motoren Werke | THR 12 |
HOC 2 |
NÜR 4 |
JAR 5 |
TUL |
PER |
VAL |
28 | 2º | ||||
| THR Rit |
HOC |
NÜR 2 |
JAR |
TUL |
PER |
VAL |
0 | NC |