Lorraine Sterna
| Lorraine Sterna | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Société Lorraine
|
| Progettista | Marius Barbarou |
| Tipo | motore a V di 60° |
| Numero di cilindri | 12 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 30.500 cc |
| Alesaggio | 148 mm |
| Corsa | 148 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Compressore | turbocompressore a due stadi |
| Uscita | |
| Potenza | 1.000 CV (536 kW) a 2 800 giri/min. a 4 000 m |
| Peso | |
| A vuoto | 510 kg |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 213 gr/(CV/h) |
| Note | |
| dati riferiti alla versione 12R Type 1 | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Lorraine Sterna era un motore aeronautico a 12 cilindri a V di 60°, raffreddato a liquido, prodotto dall'azienda francese Lorraine-Dietrich nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo, e rimasto allo stadio sperimentale.
Storia del progetto
Nel 1936 la Société Lorraine, continuando la sua tradizione di costruire grandi motori aeronautici raffreddati a liquido, iniziò la progettazione dell’ultimo derivato di una famiglia che prendeva il nome dagli uccelli e comprendeva l’Eider, il Courlis, e il Pétrel. All’ultimo nato fu imposto il nome di Sterna, che rimase anche quando l’anno successivo la Lorraine fu nazionalizzata ed entrò a far parte della Société Nationale de Construction de Moteurs (SNCM).
Il Lorraine 12R Sterna, progettato dagli ingegneri Marius Barbarou e Henri Carol, entrò in pre produzione nel 1938, con la prima versione erogante la potenza massima di 1 300 CV a 0 m. e 1 000 CV a 4 000 m.
Tecnica
Il motore Lorraine 12R Sterna pesava a secco 510 kg, e disponeva di 12 cilindri, suddivisi su due banchi di sei, disposti a V di 60° l’uno dall’altro, azionanti un unico albero motore. Ogni cilindro aveva quattro valvole in testa, due di aspirazione e due di scarico, con le guide in bronzo. Ogni bancata aveva il proprio albero a camme in testa e ogni camma azionava una coppia di valvole attraverso punterie a forma di T, mentre il gambo del T si muoveva in una guida per evitare la forza laterale sugli steli della valvola. La cilindrata totale era di 30.500 cc.
Il raffreddamento era a liquido, e il propulsore, nella versione 12Rs, erogava la potenza massima di 1 000 CV a 2 800 g/min.
Impiego operativo
Il motore 12R Sterna fu impiegato solo sperimentalmente, e ne fu previsto l’utilizzo sul caccia olandese Koolhoven F.K.55 al posto del Pètrel, ma ciò non accadde mai per il definitivo abbandono del motore Sterna, di cui furono costruiti circa 10 esemplari.
Versioni
- 12R sterna: prima versione erogante 1 300 CV a 0 m, e 1 000 CV a 4 000 m.
- 12Rs Sterna: seconda versione con riduttore sovrapposto.
- 12R Sterna Type 1: sottotipo della seconda versione dotato di riduttore con possibilità di girare sia a destra che a sinistra, ed erogante 1.000 hp.
- 12R Sterna Type 2: sottotipo della seconda versione con possibilità di installare un cannone da 20 mm tra i banchi dei cilindri, sparante attraverso il mozzo dell’elica.
- 12R Sterna Type 2: sottotipo della seconda versione con compressore a due velocità, capace di erogare 900 CV a 1 800 metri o 850 CV a 4 500 metri.
- 12R Sterna Type 4: sottotipo della seconda versione con iniezione diretta del combustibile, e compressore Planiol a due stadi.
- 12R Sterna Type 5: sottotipo della seconda versione con trasmissione adattata per utilizzare l'elica a una certa distanza, espressamente concepita per il caccia olandese Koolhoven F.K.55, dotato di propulsore posizionato dietro l'abitacolo del pilota.
Esemplari attualmente esistenti
Un motore Lorraine Sterna è attualmente esposto presso la sezione motori del Muzeum Lotnictwa Polskiego di Cracovia, in Polonia.
Note
Annotazioni
Fonti
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Vidal 2012, p. 2109.
- 1 2 Gunston 1989, p. 65/.
- ↑ Mancini 1936, p. 408.
- 1 2 3 Mancini 1936, p. 409.
- 1 2 Gray 1972, p. 47d-48d.
- 1 2 3 Gunston 2006, p. 129.
Bibliografia
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, Wellingborough, Patrick Stephens Ltd, 1989, ISBN 1-85260-163-9.
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines From the Pioneers to the Present Day, Stroud, Sutton Publishing Limited, 2006.
- (EN) C.G. Gray, Jane's All the World's Aircraft 1938, London, David & Charles, 1972, ISBN 0-7153-5734-4.
- (ES) Ricardo Miguel Vidal, Los Motores Aerospaciales A-Z, Barcelona, Aeroteca, 2012.
Collegamenti esterni
- (EN) William Pearce, Koolhoven FK.55, in Oldmachinepress, https://oldmachinepress.com. URL consultato il 17 dicembre 2017.
- (PL) Lorraine Sterna Typ 72 C, in Muzeum Lotnictwa, http://www.muzeumlotnictwa.pl. URL consultato il 21 dicembre 2017.
