| M/N Romagna | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | motonave |
| Proprietà | Società Romagnola di Navigazione di Ravenna |
| Costruttori | Cantieri Navali Riuniti di Ancona |
| Entrata in servizio | 1911 |
| Destino finale | naufragata al largo delle isole Brioni Istria, il 23 novembre 1911 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 7 400 tsl |
| Lunghezza | 57,63 m |
| Larghezza | 8,03 m |
| Pescaggio | 8,03 m |
| Propulsione | 2 motori Diesel Sulzer a due tempi reversibili da 8 cilindri a 35 atm |
| Equipaggio | 25 |
| Passeggeri | 53 |
| storia della navigazione, su nosenzo.org. URL consultato il 31 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2013). (salvo ove diversamente indicato) | |
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La Romagna fu la prima nave a motore Diesel italiana. Contemporanea dell'olandese Vulcanus, precedette la più famosa MS Selandia. Fu costruita nel 1911 dai Cantieri Navali Riuniti di Ancona per la Società Romagnola di Navigazione di Ravenna.
Era equipaggiata con due motori Diesel a due tempi reversibili da otto cilindri a 35 atm della Fratelli Sulzer, Winterthur, Svizzera. Effettuava il servizio tra Ravenna, Trieste e Fiume ma pochi mesi dal suo varo, il 23 novembre 1911 naufragò vicino alla isole Brioni per uno spostamento del carico durante una tempesta, muoiono sessanta persone, si salvano solo otto marinai e due passeggeri.
Il 3 settembre del 1911 si imbarcarono sulla Romagna i membri della Giovine Fiume per un omaggio a Dante nella città di Ravenna.
