Madeleine II

Madeleine II
Il Madeleine II in partenza da Souris nel 2025.
Descrizione generale
Tipo	Ro-Pax
Armatore	C.T.M.A Traversier
Proprietà	Trasmediterránea (2019-2021) C.T.M.A. (dal 2021)
Registro navale	Lloyd's Register
Porto di registrazione	Limassol (2019-2021) Ottawa (dal 2021)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: C F A 3 3 2 8 (Charlie-Foxtrot-Alfa-Three-Three-Two-Eight) Numero MMSI: 316016090 Numero IMO: 9430105 Numero di matricola (CA): 844246
Rotta	Souris ↔ Cap-aux-Meules
Ordine	29 gennaio 2007
Costruttori	IZAR (varo) Teis Shipyard (completamento)
Cantiere	Siviglia, Spagna (varo) Vigo, Spagna (completamento)
Costruzione n.	1
Impostazione	6 maggio 2008
Varo	29 maggio 2013
Consegna	27 giugno 2019
Entrata in servizio	6 luglio 2019
Nomi precedenti	Viking ADCC (ordine) Sevilla 001 (2016-2019, non ufficiale) Villa de Teror (2019-2021)
Intitolazione	Teror, comune a Gran Canaria (2019-2021) Isole della Maddalena, arcipelago in Canada (dal 2021)
Stato	in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	15 875 tsl
Stazza netta	5 893 tsn
Portata lorda	2 654 tpl
Lunghezza	133 m
Larghezza	21,9 m
Pescaggio	5,7 m
Propulsione	2 motori diesel Wärtsilä 8L46F, 20 000 kW
Velocità	22 nodi (40,74 km/h)
Capacità di carico	450 auto o 600 m.l. di carico merci
Equipaggio	61 membri
Passeggeri	1 500
(SV) Villa de Teror (2019), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 28 settembre 2025. (DA) Madeleine II, su faergelejet.dk. URL consultato il 28 settembre 2025.
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Il Madeleine II è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione canadese C.T.M.A.

Costruzione

Il traghetto venne ordinato il 29 gennaio 2007 dalla Viking Line con il nome di Viking ADCC al cantiere navale spagnolo IZAR di Siviglia. A giugno il contratto venne poi venduto al Banco Santander, il quale avrebbe noleggiato il traghetto alla compagnia finlandese alla sua consegna, inizialmente prevista nel 2009. Secondo le intenzioni della compagnia, il traghetto sarebbe stato poi impiegato nei collegamenti tra Mariehamn e Kappelskär in sostituzione del Rosella.

Il 6 maggio 2008 venne completata la posa della chiglia del nuovo Viking ADCC.

Tuttavia, l'8 febbraio 2010, a costruzione ancora in corso, la Viking Line decise di annullare l'ordine della nave a causa dei numerosi ritardi nella costruzione. Lo scafo incompleto venne quindi messo in vendita.

Il 25 maggio 2013 lo scafo venne varato ed a giugno trasferito nei Teis Shipyard di Vigo per essere completato. Durante i lavori, il traghetto prese il nome provvisorio di Sevilla 001.

Nell'aprile del 2017 venne venduto alla Trasmediterránea e trasferito nei cantieri navali Factorias Vulcan, sempre a Vigo, dove venne ufficialmente completato nel 2019, anche stavolta in ritardo di circa un anno.

Servizio

Il traghetto venne consegnato il 30 aprile 2019 alla Trasmediterránea con il nome di Villa de Teror, per la quale prese servizio il 3 luglio successivo nei collegamenti tra Motril e Nador.

Il 16 settembre 2020, con l'entrata in servizio del Ciudad de Valencia, venne venduto per una cifra vicina ai 40 milioni di euro alla cooperativa canadese C.T.M.A., alla quale venne consegnato il 18 febbraio 2021. Ribattezzato Madeleine II, il traghetto venne trasferito il 23 marzo in Canada. Nello stesso anno prese poi servizio nei collegamenti tra Souris e Cap-aux-Meules in sostituzione del precedente Madeleine, contestualmente venduto per la demolizione.

Note

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