Mahindra MGP3O

Mahindra MGP3O
	Mahindra MGP3O guidata da Luca Amato
Costruttore	Mahindra
Tipo	prototipo da competizione
Produzione	dal 2012
Modelli simili	Honda NSF 250 R; Ioda TR; KTM M32; Suter MMX3; Oral Engineering OE-250M3R; FTR M3
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La Mahindra MGP3O è una motocicletta da competizione che compete nella classe Moto3 del motomondiale, sviluppata grazie ai finanziamenti della Mahindra. Dal 2016 questa moto oltre che essere portata in gara dalla Mahindra stessa verrà utilizzata dalla Peugeot con il nome di "Peugeot MGP3O".

Descrizione

Il primo modello della Mahindra MGP3O venne prodotto dalla Engines Engineering utilizzando il motore Oral Engineering (motore studiato anche per essere utilizzato sui vecchi telai Aprilia RSV 125) e venne utilizzata per il campionato 2012, il telaio è un traliccio, l'impianto frenante è monodisco sia all'anteriore che al posteriore, la carenatura è molto rastremata nella zona inferiore, in modo analogo alla motocicletta della precedente classe 125, la Mahindra 125, mentre la presa d'aria presente sul cupolino è divisa in due e percorre il cannotto di sterzo

Dal 2013 la moto venne sviluppata dalla Suter, questo ha determinato un cambiamento del telaio che diventa un bitrave in alluminio, il motore viene sostituito con una nuova unità e la carenatura subisce delle variazioni, tra cui la presa d'aria che ora non è divisa, mentre rimane la soluzione del passaggio d'aria attraverso il cannotto di sterzo, inoltre si passa da un impianto frenante anteriore monodisco a un bidisco.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Mahindra MGP3O 2013
Dimensioni e pesi
Interasse:		Massa a vuoto:		Serbatoio: 10 litri
Meccanica
Tipo motore: monociclindrico a 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,8 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm)
Distribuzione: DOHC			Alimentazione: doppio corpo farfallato con sistema EFI della Dell’Orto
Frizione: Multidisco in bagno d'olio			Cambio: a 6 rapporti
Trasmissione	finale a catena
Avviamento	manuale
Ciclistica
Telaio	Bitrave in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella a steli rovesciati Ohlins TTX regolabile / Posteriore: forcellone in alluminio con monoammortizzatore Ohlins TTX regolabile
Freni	Anteriore: doppio freno a disco Brembo con pinze a 2 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo con pinza a doppio pistoncino
Pneumatici	Dunlop, anteriore 95/70 R17 su cerchio con canale da 2,5", posteriore 115/70 R17 su cerchio con canale da 3,5"
Fonte dei dati:

Note

↑ Mahindra Racing presenta il prototipo Moto3 2012 a Valencia, su motogp.com. URL consultato il 29 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 3 febbraio 2014).
↑ La Mahindra si lega alla Suter per il 2013, su omnicorse.it.
↑ Peugeot entra in Moto3™ con Mahindra, su motogp.com. URL consultato il 20 luglio 2016 (archiviato dall'url originale il 19 agosto 2016).
↑ Moto3 Mahindra MGP30, su sportrider.com. URL consultato il 29 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2014).
↑ Galleria fotografica modello 2012, su phildystunt.free.fr.
↑ IM3: Mahindra, unica forza in grado di contrastare KTM nei test, su infomotogp.com.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su mahindraracing.com.

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[1] Mahindra Racing presenta il prototipo Moto3 2012 a Valencia, su motogp.com. URL consultato il 29 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 3 febbraio 2014).

[2] La Mahindra si lega alla Suter per il 2013, su omnicorse.it.

[3] Peugeot entra in Moto3™ con Mahindra, su motogp.com. URL consultato il 20 luglio 2016 (archiviato dall'url originale il 19 agosto 2016).

[4] Moto3 Mahindra MGP30, su sportrider.com. URL consultato il 29 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2014).

[5] Galleria fotografica modello 2012, su phildystunt.free.fr.

[6] IM3: Mahindra, unica forza in grado di contrastare KTM nei test, su infomotogp.com.