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| Stati | |||
| Inizio | Udine | ||
| Fine | Villaco Centrale | ||
| Apertura | 2012 | ||
| Linee impiegate | Udine-Tarvisio Tarvisio-Villach | ||
| Gestore | FUC per la tratta italiana; ÖBB per la tratta austriaca | ||
| Mezzi utilizzati | Siemens E.190 Carrozze UIC-Z | ||
| Trasporto pubblico | |||
Il Micotra (acronimo di Miglioramento Collegamenti Transfrontalieri) è un servizio ferroviario internazionale che collega la stazione di Villaco Centrale a quella di Udine e che è esteso a Trieste Centrale nei fine settimana e nei festivi.
La sua gestione è affidata a una collaborazione fra la società ferroviaria regionale Ferrovie Udine-Cividale (FUC) e le Österreichische Bundesbahnen (ÖBB).
Il 12 dicembre 2009, con la cessazione del servizio Eurocity "Allegro Johann Strauss" tra Venezia Santa Lucia e Vienna Südbahnhof, terminarono i collegamenti diurni fra il Friuli-Venezia Giulia e l'Austria. L'amministrazione regionale del Friuli Venezia Giulia, in collaborazione con la Carinzia, studiò la possibilità di introdurre un'alternativa e, nel 2010, annunciò l'istituzione di un nuovo collegamento transfrontaliero tra le due regioni, con modalità ancora da definire..
Inizialmente, il servizio sarebbe dovuto partire nel dicembre 2011 ed essere limitato a collegamenti tra Tarvisio Boscoverde e Arnoldstein. Solo in un secondo momento, sarebbe stato esteso verso la stazione di Udine e quella di Klagenfurt Centrale.
In seguito, si decise di iniziare da un collegamento Udine-Villaco Centrale: il servizio cominciò il 10 giugno 2012.
A partire dal 2 giugno 2018, il servizio fu esteso a Trieste Centrale nei giorni di sabato, domenica e festivi.

Il servizio è giornaliero e prevede due coppie di corse sulla relazione Udine-Villaco Centrale: una espletata al mattino e l'altra nel tardo pomeriggio. Sabato, domenica e nei giorni festivi, le corse sono prolungate a Trieste Centrale passando per Cervignano. La coppia dei prolungamenti Udine-Trieste Centrale sono identificati da una numerazione diversa dalle coppie Villaco Centrale-Udine.
I treni sono classificati come regionali in Italia e "Schnellzug" (D-zug, "treno espresso") in Austria..
Il treno è composto da una locomotiva Siemens E.190, di proprietà FUC, che traina cinque carrozze del tipo UIC-Z, di cui tre vetture di seconda classe della serie Bmpz e due bagagliai della serie Dmsz.