Il monoblocco o basamento superiore è il componente dei motori a combustione interna, che riunisce in un solo elemento i cilindri e il basamento, usato in alternativa alla bancata.
Talvolta il monoblocco è definito impropriamente carter, dato che quest'ultimo accompagna la bancata.
La tecnica costruttiva dei primi motori in produzione, ancora in uso nei motori di piccola cubatura e in molti motori motociclistici, prediligeva una soluzione diversa dal monoblocco, ovvero quella di lasciare cilindri e basamento come parti distinte.
Questa soluzione ha l'innegabile vantaggio di prevedere una certa modularità nel riutilizzare parti meccaniche comuni, ma nella realizzazione di motori a più cilindri la tecnica costruttiva si orientò successivamente per la soluzione a monoblocco.
Il monoblocco è utilizzato per i seguenti vantaggi:
Nei settore automobilistico, il monoblocco rappresenta la soluzione comunemente adottata, mentre nel campo motociclistico, si privilegia l'utilizzo della bancata. Questo approccio è motivato sia da ragioni di marketing, come si osserva nella produzione delle rinomate Harley-Davidson, che da esigenze di manutenzione, come nel caso dei motori a due tempi di piccola cilindrata.
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