| Osella FA1D | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | |||||||||
| Classe | Formula 1 | ||||||||
| Sostituisce | FA1/C | ||||||||
| Sostituita da | FA1/E | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Altro | |||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1983 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1983 | ||||||||
| Piloti | 31 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Osella FA1D è una vettura da Formula 1 realizzata della Osella Corse per la prima parte della stagione 1983.
La vettura venne ottenuta "ricostruendo" e modificando la FA1/C del 1982. Come le precedenti, impiegava un Ford Cosworth DFV che erogava la potenza di 500 CV ed era gestito da un cambio manuale Hewland a sei rapporti. Il telaio era monoscocca di Honeycomb di Alluminio. Le sospensioni erano a bilanciere.
Le vetture erano profondamente modificate, con una diversa struttura anteriore, per ovviare ai problemi strutturali dell'anno precedente, nuovi attacchi e triangoli delle sospensioni e nuova aerodinamica per aderire al nuovo regolamento tecnico che imponeva il fondo della vettura piatto tra le ruote anteriori e posteriori.
La vettura esordì in Brasile con Corrado Fabi e Piercarlo Ghinzani.
Non ottenne particolari risultati e non terminò mai un gran Premio. Fu sostituita dalla FA1/E a motore Alfa Romeo V12 da metà stagione.
Furono risultano costruiti 2 esemplari
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | Punti | Pos. | ||||||||||||||||
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| 1982 | Osella Squadra Corse | Cosworth DFV | P | Rit | NQ | Rit | Rit | NP | 3 | 12º | ||||||||||||
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | Punti | Pos. | |||||||||||||||
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| 1983 | Osella squadra Corse | Cosworth DFV | M | Rit | NQ | Rit | Rit | NQ | Rit | NQ | Rit | 0 | |||||||||
| NQ | NQ | NQ |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |