| Piero Sangiovanni | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Catamarano |
| Armatore | Liberty Lines |
| Proprietà | Öresundsbolaget (1991-1998) Scandlines (1998-2001) SNAV (2001-2005) Ustica Lines (2004-2016) Liberty Lines (2016-2024) Aquabus Newco Sl (2024-2025) Liberty Lines (dal 2025) |
| Registro navale | RINA, nº 79303 |
| Porto di registrazione | |
| Identificazione |
|
| Rotta | Trapani → Favignana ↔ Levanzo → Marettimo |
| Costruttori | Kværner Fjellstrand |
| Cantiere | Omastrand, Norvegia |
| Costruzione n. | 1608 |
| Impostazione | 7 gennaio 1991 |
| Varo | 1991 |
| Consegna | 28 giugno 1991 |
| Entrata in servizio | luglio 1991 |
| Nomi precedenti | Springaren (1991-2001) SNAV Aquarius (2001-2024) Aquabus Aquarius (2024-2025) |
| Intitolazione | Piero Sangiovanni, comandante ed ex dirigente navale |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 442 tsl |
| Portata lorda | 50 tpl |
| Lunghezza | 38,8 m |
| Larghezza | 9,44 m |
| Pescaggio | 1,6 m |
| Propulsione | 2 motori diesel MTU 16V396TE74, 3 998 kW |
| Velocità | 33 nodi (61,12 km/h) |
| Passeggeri | 340 |
| (EN) Piero Sangiovanni, su leoinfoplus.rina.org. URL consultato il 21 agosto 2026. Piero Sangiovanni, su naviearmatori.net. URL consultato il 21 agosto 2026. (DA) Aquabus Aquarius, su faergelejet.dk. URL consultato il 21 agosto 2026. (SV) Springaren (1991), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 21 agosto 2026. | |
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Il Piero Sangiovanni è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione italiana Liberty Lines.
Il catamarano, ultimo di una serie di sette unità gemelle costruite dal cantiere navale specializzato Kværner Fjellstrand, venne costruito nello stabilimento di Omastrand, in Norvegia, e consegnato il 28 giugno 1991 con il nome di Springaren alla svedese Öresundsbolaget, dalla quale venne immesso a luglio nei collegamenti tra Copenaghen e Malmö, in sostituzione del Siken. Nel 1998 venne poi trasferito alla Scandlines. Negli anni seguenti, il catamarano continuò a servire il collegamento tra le due sponde dell'Øresund, fino all'aprile del 2001, mese in cui venne acquistato dall'italiana SNAV, dalla quale venne ribattezzato SNAV Aquarius e, una volta trasferito l'11 aprile dalla Danimarca a Napoli, immesso nei collegamenti tra lo scalo partenopeo, le Isole Eolie e Milazzo, operando saltuariamente anche tra il primo porto citato, Capri e Ischia e sulle altre rotte attive tra i principali porti del golfo. Nel giugno del 2004, con l'acquisto del ramo delle unità veloci della compagnia da parte della siciliana Ustica Lines, il catamarano venne preso in carico da quest'ultima insieme ai compagni di flotta SNAV Orion, SNAV Aldebaran, Alijumbo Stromboli, Moretto Primo, Citti Ships e Alijumbo Zibibbo, operando da allora anche nei collegamenti tra Trapani e le Isole Egadi e nei collegamenti con le Eolie in partenza da Messina e Reggio Calabria, mantenendo il proprio nome.

Per i successivi vent'anni, il catamarano ha servito ininterrotamente i collegamenti interregionali siciliani, fino al 25 aprile 2024, giorno in cui è stato venduto alla spagnola Aquabus Newco Sl, dalla quale è stato ribattezzato Aquabus Aquarius e immesso il 26 luglio nei collegamenti tra Ibiza e La Savina, nelle Isole Baleari. Tuttavia, il 21 agosto, a tre mesi dalla cessione dell'unità, la compagnia è stata acquistata al 45% dalla Liberty Lines, che ne ha ripreso il controllo, ritrasferendolo il 16 febbraio 2025 da Ibiza a Trapani, dov'è giunto il giorno seguente per essere sottoposto ad una serie di lavori di ristrutturazione, al termine dei quali, a giugno è stato ribattezzato Piero Sangiovanni e reimmesso poco dopo nei collegamenti tra lo scalo trapanese, Favignana, Levanzo e Marettimo.