| Ponte Paton Міст Патона | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato | |
| Città | Kiev |
| Attraversa | Dnepr |
| Coordinate | 50°25′40″N 30°35′00.4″E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | ponte a trave |
| Materiale | cemento e acciaio |
| Campate | 26 |
| Lunghezza | 1 543 m |
| Larghezza | 21 m |
| Realizzazione | |
| Progettista | Evgenij Oskarovič Paton |
| Ing. strutturale | Evgenij Oskarovič Paton |
| Costruzione | giugno 1941-novembre 1953 |
| Inaugurazione | 5 novembre 1953 |
| Intitolato a | Evgenij Oskarovič Paton |
| Mappa di localizzazione | |
| |
Il ponte Paton (in ucraino Міст Патона?, Mist Patona) attraversa il fiume Dnepr a Kiev e costituisce il primo esempio al mondo di ponte completamente saldato.

Il nome del manufatto è legato a Evgenij Oskarovič Paton, ingegnere ucraino e vicepresidente dell'Accademia delle scienze della Repubblica Socialista Sovietica Ucraina specializzato in saldature e ponti metallici.
I lavori preparatori per la costruzione del ponte in acciaio saldato, progettato dall'accedemico ed esperto di saldature metalliche Evgenij Oskarovič Paton, sono iniziati nel giugno 1941 e interrotti durante il periodo bellico. Il manufatto venne ultimato e poi inaugurato il 5 novembre 1953, quattro mesi dopo la morte di Evgenij Paton. Altri ingegneri che presero parte al progetto furono V. Kyrijenko, I. Marakin, V. Novykov, V. Trufjakov e O. Šumyc'kyj con la collaborazione degli architetti V. Ladnyj, B. Pryjmak e I. Fokičeva.
Il ponte è formato da 264 strutture modulari identiche di 29 metri di lunghezza saldate assieme. Il peso totale dell'intera struttura è di oltre 10.000 tonnellate. Accanto alle corsie per mezzi su gomma vi sono binari per il tram.