Ponte Talvera

Ponte Talvera
Il ponte visto in direzione di Gries-San Quirino (2022)
Localizzazione
StatoItalia (bandiera) Italia
AttraversaTalvera
Coordinate46°30′00.91″N 11°20′48.6″E
Dati tecnici
Tipoponte a traliccio
Materialeacciaio
Campate5
Lunghezza132 m m
Larghezza12 m m
Realizzazione
Costruzione1899-1900
CostruttoreWaagner-Biro
Mappa di localizzazione
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Veduta del ponte Talvera

Il ponte Talvera (in tedesco Talferbrücke) è un ponte sul torrente Talvera a Bolzano. Collega le circoscrizioni di Centro-Piani-Rencio e Gries-San Quirino, mettendo in comunicazione via Museo con piazza della Vittoria. Si tratta di una struttura in acciaio a traliccio, a cinque arcate.

Storia

Il ponte fu costruito tra il 1899 e il 1900 dalla ditta Waagner-Biro su incarico dell'amministrazione comunale di Bolzano, guidata dal sindaco Julius Perathoner. Andava a sostituire il vecchio ponte in legno, ormai fatiscente, che poggiava su piloni in muratura: lungo 140 metri e largo 5, dall'inizio dell'Ottocento collegava l'allora comune autonomo di Gries con il centro di Bolzano. Attraversamenti della Talvera sono comunque documentati già dalla seconda metà del XIV secolo: nel 1378 compare un pons Talverne, mentre nel 1383 è ricordato un capomastro comunale incaricato della manutenzione dei ponti sull'Isarco e sulla Talvera.

I lavori furono diretti dall'ingegnere Fähnrich, originario di Mödling, in Austria. L'inaugurazione ufficiale si tenne il 5 novembre 1900, con il sindaco di Bolzano e alla presenza di Franz von Merveldt, luogotenente del Tirolo e Vorarlberg.

Dal lato cittadino, al ponte ha inizio la Passeggiata lungo Talvera, aperta nel 1905. Dal 1907 fino alla dismissione della linea, avvenuta nel 1948, il ponte era percorso dalla tranvia di Bolzano. In occasione della ricostruzione fu creata una nuova passeggiata sulla sponda occidentale dell'alveo, dal lato di Gries, ottenuta rialzando le opere di difesa spondale nei pressi dell'ex scalo del legname.

Alla fine degli anni trenta il ponte "nuovo" avrebbe dovuto a sua volta lasciare il posto a un ponte Claudio progettato da Marcello Piacentini. L'opera, rimasta sulla carta, doveva formare insieme al ponte Druso (1931) il collegamento con la "Grande Bolzano" che il fascismo intendeva realizzare.

Nel 1977 il ponte fu chiuso al traffico, a causa di un sovraccarico strutturale. Un comitato di cittadini riuscì a impedirne la demolizione, già programmata, e dopo un radicale intervento di risanamento il ponte fu riaperto alla circolazione il 29 settembre 1990.

Galleria d'immagini

Note

  1. ↑ Hannes Obermair, Scritturalità e documentazione archivistica della città di Bolzano fino al 1500, vol. 1, Bolzano, Comune di Bolzano, 2005, pp. 400-401, ISBN 88-901870-0-X.
  2. ↑ (DE) Franz Huter, Zur Geschichte der Bozner Brücken, in Der Schlern, vol. 16, 1935, pp. 194-201, in particolare p. 196.
  3. ↑ (DE) Die Einweihung der neuen Talferbücke, in Bozner Nachrichten, 6 novembre 1900, p. 3.
  4. ↑ (DE) Georg Tengler, Die Bozner Straßenbahn. Zur 75. Wiederkehr ihres Erbauungsjahres, a cura di Heimatschutzverein Bozen, Bolzano, 1984.
  5. ↑ (DE) Neue Promenade an der Talferreif, in Bozner Nachrichten, 14 ottobre 1899, p. 4.
  6. ↑ Sabrina Michielli, Hannes Obermair (a cura di), BZ '18-'45. Un monumento, una città, due dittature. Un percorso espositivo nel monumento alla vittoria. Ediz. illustrata, Milano, Morellini, 2016, ISBN 978-88-6298-457-7.
  7. ↑ Orfeo Donatini, Bolzano: Ponte Talvera salvato a furor di popolo nel 1990, su Alto Adige, 18 ottobre 2015. URL consultato il 18 settembre 2026.

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