Power Jet

Power Jet
Il Power Jet a Laurio nel 2026.
Descrizione generale
TipoCatamarano
ClasseAuto Express 82
ArmatoreSeajets
ProprietàTT-Line (1996-2005)
International Fast Ferries (2005)
United Company for Marine Lines (2005-2017)
Seajets (dal 2017)
Registro navaleRINA, nº 96313
Porto di registrazione Nassau (1996-2002)
Trelleborg (2002-2005)
Gedda (2005-2017)
Lomé (2017-2018)
Limassol (dal 2018)
Identificazione
RottaIl Pireo → Milo → Santorini → Retimo
CostruttoriAustal
CantiereFremantle, Australia
Costruzione n.46
Impostazione10 agosto 1995
Varo10 febbraio 1996
Consegna1º aprile 1996
Entrata in servizio13 maggio 1996
Nomi precedentiDelphin (1996-2002)
TT-Delphin (2002-2005)
Almottahedah 1 (2005-2017)
Blue Power (2017-2018)
Fuori servizio9 ottobre 2025
Disarmo9 ottobre 2025
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda5 335 tsl
Portata lorda391 tpl
Lunghezza82,3 m
Larghezza23 m
Pescaggio2,5 m
Propulsione4 motori diesel MTU 20V 1163 TB73, 24 000 kW
Velocità37,5 nodi (69,45 km/h)
Capacità di carico175 auto (o 4 autobus e 124 auto)
Equipaggio36
Passeggeri1 202
(EN) Power Jet, su leonardoinfo.com. URL consultato il 3 gennaio 2026.
(DA) Power Jet, su faergelejet.dk. URL consultato il 3 gennaio 2026.
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Il Power Jet è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.

Servizio

Il catamarano, primo di una serie di quattro unità gemelle, venne varato il 10 febbraio 1996 nel cantiere navale specializzato Austal di Fremantle con il nome di Delphin e consegnato il 1º aprile seguente alla TT-Line, salpando il giorno stesso dall'Australia alla volta della Germania, dove giunse il 10 maggio. Tre giorni dopo prese servizio nei collegamenti tra Rostock e Trelleborg. Il 17 gennaio 2002 venne poi ribattezzato TT-Delphin.

Il Delphin in navigazione nel 2000.

Il 19 dicembre 2004, con la soppressione del servizio, il catamarano venne disarmato a Trelleborg e successivamente trasferito l'11 gennaio 2005 a Rostock e messo in vendita. A maggio venne poi acquistato dalla International Fast Ferries, alla quale venne consegnato il 18 maggio, cambiando nome a giugno in Almottahedah 1. Infine, il 6 luglio il catamarano lasciò la Germania per il Mar Rosso, dove prese servizio nel febbraio del 2006 nei collegamenti tra Hurghada e Duba sotto le insegne della United Company for Marine. Tuttavia, nel 2012, il catamarano venne disarmato insieme al resto della flotta nel porto egiziano a causa delle difficoltà economiche della compagnia, rimanendovi fino all'agosto del 2017, quando venne venduto alla Seajets, dalla quale venne momentaneamente ribattezzato Blue Power e trasferito nei cantieri navali di Eleusi, dove venne sottoposto ai propedeutici lavori di ristrutturazione in vista del rientro in servizio. Al termine della prima sosta tecnica, durante la quale è stato ribattezzato Power Jet, il catamarano è stato sottoposto a due ulteriori soste, una nei cantieri di Ampelakia e una in quelli di Calcide, entrambe nel corso del 2019, prendendo infine servizio nel 2020 nei collegamenti tra Candia, Santorini, Nasso, Paro e Mykonos, ai quali si è aggiunto l'anno seguente uno scalo a Io. Nel 2025 è stato infine trasferito nei collegamenti tra Il Pireo, Milo, Santorini e Retimo.

Note

  1. 1 2 3 HSC DELPHIN (1996), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 3 gennaio 2026.
  2. 1 2 (EN) Power Jet, su greekpassengerships. URL consultato il 3 gennaio 2026.

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