RED A03
| RED A03 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | RED Aircraft GmbH |
| Tipo | Motore V12 |
| Numero di cilindri | 12 |
| Alimentazione | Iniezione common rail |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 6134 cm³ |
| Alesaggio | 86 mm |
| Corsa | 88 mm |
| Distribuzione | Doppio albero a camme in testa |
| Combustione | |
| Combustibile | Cherosene, Diesel |
| Raffreddamento | A liquido a doppio circuito |
| Compressore | 2 turbocompressori con intercooler |
| Uscita | |
| Potenza | Avviamento: 368 kW (500 PS) a 4000/min Massima continua: 338 kW (460 PS) a 3750/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1114 mm |
| Larghezza | 850 mm |
| Altezza | 750 mm |
| Peso | |
| A vuoto | 363 kg |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 210 g/kWh |
| Rapporto di riduzione | 1:1,88 |
| Note | |
| dati da | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il RED A03 è un motore diesel aeronautico V12 a quattro tempi sviluppato dalla azienda tedesca RED Aircraft GmbH.
Sviluppo
L'A03 è stato sviluppato da Vladimir Raikhlin, di origine russa, e dalla sua azienda, la Raikhlin Aircraft Engine Developments GmbH, RED Aircraft, come alternativa economica agli attuali motori a pistoni per aviazione, spesso di progettazione datata. In questo si inserisce con iniziative simili avviate in Europa da aziende come Technify, ex Thielert, Sassonia, e Austroengine.
L’A03 è dotato di un sistema FADEC a leva singola. I test di volo sono stati effettuati con un Yakovlev Yak-52 (numero di matricola LY-RAD).
Nel 2012, il suo costo unitario era US$170,000. La prima applicazione del RED A03 è stato l'addestratore Yakovlev Yak-152 per cui è stato impiegato fin dal suo primo volo effettuato il 29 settembre 2016. Nel 2020 il motore RED A03 è stato presentato all'ILA Berlin Air Show come applicazione nel settore acrobatico e in quelli per la difesa e la sicurezza.
Nel novembre 2021 un aereo agricolo Air Tractor AT-301 modificato con un motore RTED A03 ha effettuato il primo volo. Nello stesso mese ha effettuato il suo primo volo l'Otto Celera 500L, prototipo di aereo executive dotato di motore RED A03, impiegando carburante per aviazione sostenibile.
Il 18 novembre 2022 Ampaire, azienda per lo sviluppo di aeromobili elettrici ed ibridi, ha effettuato il volo inaugurale dell'Eco-Caravan, un Caravan convertito con motorizzazione ibrido-elettrica, basato su un motore elettrico e su un RED A03. Scopo della conversione realizzare un velivolo che riducesse il consumo di carburante del 70% sui viaggi brevi e del 50% su quelli più lunghi. Il carico utile è diminuito di 800 libbre (360 kg), mentre l'autonomia è migliorata da 1,070 nmi (1980 km) a 1,100 nmi (2000) km): il certificato di tipo supplementare (STC) è previsto per il 2024.
Il motore è stato proposto per il dirigibile ibrido britannico Hybrid Air Vehicles Airlander 10 dotato di quattro propulsori e in grado di volare anche con due.
Progetto
La distribuzione è dotata di doppi alberi a camme in testa. Mentre l'angolo tra le bancate dei cilindri è di 80 gradi. Entrambe le bancate possono funzionare in maniera indipendente l'una dall'altra.
Varianti
- RED A03-200: derivazione sviluppata per operazioni ad alta quota fino a 15000 m (49000 piedi), con una valutazione massima di 460 CV (340 kW) a FL250.
- RED A05: progetto preliminare del 2017 di un motore V6 da 3,550 cc (217 cu in) spostamento, con uscita 300 CV (220 kW) al decollo a 2127 giri/minuto dell'elica e 280 CV (210 kW) continuamente a 1995 giri/minuto dell'elica, con un 210 g/kWh (0,35 lb/(hp⋅h)) miglior consumo specifico di combustibile.
Ne era stata valutata anche una versione destinata all'impiego marittimo dotata di 522 kW/700 cavalli vapore a 3900 giri/min.
Certificazioni
Il motore ha ricevuto l'omologazione dall'Agenzia europea per la sicurezza aerea nel dicembre 2014 per l'uso su qualsiasi velivolo CS-23 sia nella categoria normale che in quella utility. Nel 2016 è seguita la certificazione della FAA e l'Agenzia federale russa per il trasporto aereo (FATA) dal 2021.
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Velivoli utilizzatori
- Yakovlev Yak-18T, aereo d'addestramento, conversione
- Yakovlev Yak-52, aereo d'addestramento, conversione
- Yakovlev Yak-152, aereo d'addestramento,
- Prototipo del Sokol Altius, drone militare MALE (Medium-Altitude Long-Endurance, drone a media altitudine e lunga autonomia). Uno dei primi prototipi nel 2015 era dotato di motori RED A03. L'ordine di 25 motori era stato poi bloccato per le sanzioni alla Russia.
- Otto Celera 500L, prototipo di trasporto executive
- Air Tractor AT-301, aereo agricolo, conversione
- Ampire Eco Caravan, versione con motorizzazione ibrida del Cessna 208 Caravan
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver, aereo da trasporto STOL, conversione
- Fletcher FU-24, aereo agricolo, conversione
Il RED A03 è stato inoltre proposto per equipaggiare i segueni aeromobili:
- Bimotore da trasporto della russa Pro-Avia
- Dirigibile ibrido Airlander 10.
- Junkers Ju 52NG: nel 2022 all'Aero Friedrichshafen la ditta svizzera Junkers Flugzeugwerke che si occupa sia della manutenzione di Junkers storici in condizioni di volo che della costruzione di modelli aggiornati dei velivoli storici ha proposto la realizzazione di una versione aggiornata del trimotore da trasporto Ju 52, denominata Ju 52NG ed equipaggiata con motori RED A03.
Note
- ↑ (EN) E.150 – Type-Certificate Data Sheet – RED A03 series engines (PDF), su European Union Aviation Safety Agency, 19 dicembre 2014. URL consultato il 29 aprile 2024 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2024).
- 1 2 (EN) Alex Torch, A military UAV engine, a millionaire and sanctions – all of them are in the same court case, su Sanction List.
- ↑ (EN) Austro Engine, su Diamond Aircraft. URL consultato il 30 aprile 2025.
- ↑ (EN) https://avweb.com/news/500-horsepower-v-12-turbo-diesel-engine-from-germany/, su AV web, 29 luglio 2012. URL consultato l'8 novembre 2026.
- ↑ (EN) First flight for Yak-152 trainer, su Flight Global (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2020).
- ↑ (EN) ILA Berlin 2020 goes digital with RED Aircraft, su Fifty Sky Shades, 10 giugno 2020. URL consultato il 30 aprile 2025.
- ↑ (EN) Maiden Flight of Retrofit Air Tractor 301 with RED A03 Piston Engine, su Aviation Pros, 23 novembre 2021.
- ↑ (EN) RED A03 Sustainable Aviation Fuel Tests For Celera 500L by Otto Aviation, su asdnews.com, 16 dicembre 2021.
- ↑ (EN) ECO-Caravan maiden flight, su RED Aircraft, 18 novembre 2022 (archiviato dall'url originale il 14 marzo 2026).
- 1 2 (EN) Airlander Hybrid Air Vehicles, su RED Aircraft, 22 giugno 2026.
- ↑ (EN) Airlander 10 to use RED A03 engine, su Hybrid Air Vehicles, 22 aprile 2021.
- ↑ (EN) The RED A03 Engine, su RED Aircraft.
- ↑ (EN) A03-201 Series High Altitude, su RED Aircraft. URL consultato il 6 novembre 2026.
- ↑ RED A05 - V6 - 3550cc / 216 cu in (PDF), su RED Aircraft, luglio 2017. URL consultato il 9 agosto 2017.
- ↑ (EN) Lightweight 375 kW (500 hp) V12 Marine Diesel, su Maritime Propulsion, 31 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2014).
- ↑ (EN) RED Aircraft achieves Russian certification for RED A03 engine, su Asian Aviation, 27 luglio 2021. URL consultato l'8 novembre 2026.
- ↑ (EN) RED Aircraft shows V12 diesel powered Yak-18T, su Flyer, 4 agosto 2021. URL consultato l'8 novembre 2026.
- 1 2 3 4 5 6 7 (EN) Fleet of RED A03 powered aircraft, su RED Aircraft. URL consultato il 30 ottobre 2026.
- ↑ (EN) Kyle Mizokami, Russia’s New 'Altair' Spy Drone Takes to the Skies, su Popular Mechanics, 2 agosto 2019.
- ↑ (EN) Sokol Altius, su Military Factory.
- ↑ (EN) Celera 500L Performance, su Otto Aviation.
- ↑ (EN) Kate Sarsfield, Pro-Avia selects Red A03 diesel engine to power in-development utility-twin, su Flight Global, 3 luglio 2020.
- ↑ (EN) Junkers shows new A60 two-seater and reveals JU-52 project, su Flyer, 26 aprile 2022. URL consultato il 26 aprile 2022.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su RED A03
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su red-aircraft.com.
