Ranger L-440
| Ranger L-440 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ranger Engines
|
| Tipo | motore in linea rovesciato |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | carburatore verticale |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 7,23 L (441 in³) |
| Alesaggio | 104,8 mm (4,125 in) |
| Corsa | 139,7 mm (5,5 in) |
| Distribuzione | Valvole sotto testa |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 65 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 175 hp (130 kW) a 2 450 giri/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 350 mm (53,156 in) |
| Larghezza | 558 mm (21,954 in) |
| Altezza | 851 mm (33,50 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 170,55 kg (376 lb) |
| Note | |
| dati estratti da Jane's Fighting Aircraft of World War II | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Ranger L-440, designazione aziendale 6-440C, era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea rovesciato raffreddato ad aria prodotto dall'azienda statunitense Ranger Engines, divisione motoristica della Fairchild Engine and Airplane Corporation di Farmingdale, stato di New York, negli anni trenta del XX secolo.
Il propulsore, nelle sue diverse varianti che differivano per la potenza erogata, venne utilizzato principalmente nei modelli di aereo da addestramento Fairchild.
Varianti
- 6-440C-2
- variante da 175 hp (130 kW) con rapporto di compressione 6:1
- 6-440C-3
- variante da 180 hp (134 kW) con rapporto di compressione 6.2:1
- 6-440C-4
- variante da 190 hp (142 kW) con rapporto di compressione 6.8:1
- 6-440C-5
- variante da 200 hp (149 kW) con rapporto di compressione 7.5:1
Velivoli utilizzatori
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Note
Bibliografia
- (EN) Leonard Bridgman, Jane's Fighting Aircraft of World War II, New York, Crescent Books, 1988, ISBN 0-517-67964-7.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Fairchild Ranger L-440-1 (6-440-C2), Inverted In-line 6 Engine, su National Air and Space Museum, https://airandspace.si.edu/. URL consultato il 17 settembre 2020.
