SeaRoad

SeaRoad
StatoAustralia (bandiera) Australia
Forma societariaSocietà privata
Fondazione25 marzo 2007 a Devonport
Fondata daChas Kelly, Famiglia Morris
Sede principaleDevonport
GruppoSeaRoad Holdings
Controllate
  • SeaRoad Shipping Pty Ltd
  • SeaRoad Logistics Pty Ltd
Persone chiaveChas Kelly (presidente)
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporti marittimi, logistica merci Ro-Ro, autotrasporto
Sito websearoadholdings.com.au/
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La SeaRoad Holdings Pty Ltd, nota commercialmente con il marchio di SeaRoad Shipping, è una compagnia di navigazione e logistica australiana, attiva nel trasporto merci e nell'integrazione intermodale tra la Tasmania e il continente australiano.

Storia

La compagnia è stata fondata il 25 marzo 2007 a Devonport, nella regione nord-occidentale della Tasmania, in Australia, dall'imprenditore Chas Kelly, ex dipendente della storica società di spedizioni Holyman, insieme alla collaborazione con la famiglia Morris. La nascita dell'impresa, registrata societariamente come SeaRoad Holdings Pty Limited, affonda tuttavia le sue radici storiche ed operative nell'eredità del trasporto marittimo dell'Australia meridionale intrapreso alla fine del XIX secolo dalla William Holyman and Sons. Questa lunga tradizione si è consolidata nel corso di oltre un secolo fino a confluire nella moderna struttura aziendale dedicata all'integrazione logistica tra la Tasmania e il continente australiano.

Il contesto in cui la società si è sviluppata è fortemente condizionato dalla geografia dello Stretto di Bass, il braccio di mare che separa l'isola della Tasmania dallo stato Victoria. Tale tratto marittimo rappresenta un'arteria commerciale fondamentale ma complessa, soggetta a forti asperità meteorologiche e determinante per la sostenibilità economica tasmama. Sin dall'avvio formale della nuova entità nel 2007, SeaRoad ha concentrato la propria offerta sulla movimentazione merci tramite il servizio ro-ro, facilitando il trasporto su gomma e lo spostamento di carichi pesanti, container ed equipaggiamenti industriali senza la necessità di operazioni di stivaggio tradizionale. Le rotte principali collegano in maniera continuativa e cadenzata i terminali di Devonport con l'infrastruttura di Webb Dock a Melbourne.

Nel corso del decennio successivo alla sua fondazione, l'azienda ha avviato un progressivo programma di ammodernamento della flotta navale volta a rispondere sia alle crescenti esigenze del mercato agricolo e manifatturiero tasmaniano, sia a requisiti di sostenibilità ambientale più stringenti. Un momento importante per l'evoluzione tecnologica della compagnia si è verificato con l'entrata in servizio del SeaRoad Mersey II, commissionata per sostituire le unità navali più datate ed equipaggiata con un sistema di propulsione bimodale alimentato a GNL e diesel marittimo. Questa scelta ingegneristica ha segnato una delle prime adozioni di carburanti alternativi nel settore del cabotaggio commerciale australiano.

Parallelamente alle operazioni marittime, SeaRoad ha sviluppato una rete logistica di supporto terrestre per completare la catena di distribuzione "door-to-door" lungo l'isola. La presenza di depositi strategicamente posizionati a Hobart, Launceston e Bell Bay ha consentito una gestione integrata della merce, unendo l'autotrasporto di linea e la logistica di magazzino alle tratte via mare. Negli anni venti del XXI secolo la compagnia ha continuato a rinnovare la propria capacità di carico, noleggiando inizialmente navi di supporto come il Liekut e successivamente commissionando al cantiere tedesco Flensburger Schiffbau-Gesellschaft la costruzione del SeaRoad I, un'unità Ro-Ro di nuova concezione destinata al potenziamento strutturale del volume merci trasportabile sul canale commerciale dello Stretto di Bass.

Flotta

Unità Stazza (t.s.l.) Lunghezza (m) Auto Rimorchi Capacità di carico

(m.l.)

 Container

(TEU)

 Velocità

(nodi)

 Anno di costruzione Note Immagine
Liekut 32.887 209,79 101 283 4.070 / 21,3 2020 noleggiato dalla Siem RoRo
SeaRoad Mersey II 25.409 181,52 110 283 2.000 455 20 2016

Unità in costruzione

Unità Stazza (t.s.l.) Lunghezza (m) Auto Capacità di carico

(m.l.)

 Note Immagine
SeaRoad I 43.080 210 101 3.630 in allestimento a Flensburg

Unità del passato

Unità Stazza

(t.s.l.)

 Anni di servizio per SeaRoad Stato attuale Immagine
SeaRoad Mersey 7.928 2007-2017 Attuale Jehan per Turki Al-Qarshi Commercial
SeaRoad Tamar 2007-2021 Demolito ad Alang nel 2021

Rotte

Rotta Unità Durata Frequenza
Melbourne ↔ Devonport SeaRoad Mersey II/Liekut 11/13h esasettimanale

Note

  1. 1 2 3 4 5 (EN) Our Story | Searoad, su searoadholdings.com.au. URL consultato il 3 novembre 2026.
  2. ↑ SeaRoad Mersey II – LNG RoRo Vessel – FSG Shipyard GmbH, su www.fsg-ship.de. URL consultato il 3 novembre 2026.
  3. ↑ (EN) SeaRoad’s LNG-powered RoRo ferry launched, su offshore-energy.biz, 9 giugno 2016. URL consultato il 3 novembre 2026.
  4. ↑ Searoad, su searoadholdings.com.au. URL consultato il 3 novembre 2026.
  5. ↑ (EN) Baird Maritime, SeaRoad to increase freight capacity with new charter vessel, su Baird Maritime / Work Boat World, 7 dicembre 2020. URL consultato il 3 novembre 2026.
  6. ↑ (EN) FSG Secures Tasmanian Freight Ferry Order - niferry.co.uk, su niferry.co.uk, 20 settembre 2021. URL consultato il 3 novembre 2026.
  7. ↑ (EN) FSG to build LNG-powered RoRo for SeaRoad, su offshore-energy.biz, 20 settembre 2021. URL consultato il 3 novembre 2026.
  8. ↑ (EN) Bass Strait newbuilding arrives at Fayard after sea trials in Skagerrak, su Shippax. URL consultato il 3 novembre 2026.
  9. 1 2 SeaRoad — The Ferry Site, su www.ferry-site.dk. URL consultato il 3 novembre 2026.
  10. ↑ M/S SEAROAD I (2026), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 3 novembre 2026.
  11. ↑ (EN) Sailing Schedule, su searoadholdings.com.au. URL consultato il 3 novembre 2026.

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