| Speedlink Jet | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Catamarano |
| Armatore | Seajets |
| Proprietà | Alaska Marine Highway System (2004-2021) Servicios y Concesiones Maritimas Ibicencas (2021-2025) Seajets (dal 2025) |
| Porto di registrazione | |
| Identificazione |
|
| Ordine | febbraio 2002 |
| Costruttori | Derecktor Shipyards Bridgeport Facility |
| Cantiere | Bridgeport, Connecticut, Stati Uniti d'America |
| Costruzione n. | 5000 |
| Impostazione | luglio 2002 |
| Varo | 15 novembre 2003 |
| Madrina | Nancy Murkowski, moglie dell'allora governatore dell'Alaska Frank Murkowski |
| Battesimo | 15 novembre 2003, a Bridgeport |
| Costo originale | 36 000 000 $ |
| Consegna | 28 febbraio 2004 |
| Entrata in servizio | 7 giugno 2004 |
| Ammodernamento | 2014 (rimotorizzazione) |
| Nomi precedenti | Fairweather (2004-2025) |
| Intitolazione | Monte Fairweather, montagna in Alaska (2004-2025) |
| Fuori servizio | 28 settembre 2025 |
| Disarmo | 29 settembre 2025 |
| Stato | in cantiere ad Ampelakia |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 3 424 tsl |
| Stazza netta | 1 027 tsn |
| Portata lorda | 290 tpl |
| Lunghezza | 71,75 m |
| Larghezza | 18 m |
| Pescaggio | 2,65 m |
| Propulsione | 4 motori diesel MTU 20V 4000 M73L, 14 400 kW |
| Velocità | 36 nodi (66,67 km/h) |
| Capacità di carico | 65 auto |
| Passeggeri | 400 |
| (SV) Fairweather (2004), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 7 giugno 2026. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Lo Speedlink Jet è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Il catamarano, primo di una serie di due unità gemelle veloci commissionate nel luglio del 2002 dalla statale Alaska Marine Highway System al cantiere navale Derecktor Shipyards Bridgeport Facility di Bridgeport, in Connecticut, venne varato e battezzato il 15 novembre 2003 con il nome di Fairweather dalla madrina Nancy Murkowski, moglie dell'allora governatore dell'Alaska Frank Murkowski e consegnato il 28 febbraio 2004 alla compagnia statunitense, che il 3 marzo successivo lo trasferì in Alaska. In seguito a ciò, attraversato il canale di Panama e risalita l'America, il 7 marzo il catamarano venne poi immesso nei collegamenti tra Juneau, Haines e Skagway e in quelli tra il porto di partenza e Sitka. Negli anni seguenti, il traghetto veloce continuò a servire con regolarità la rotta, fino all'autunno del 2018, quando venne sostituito dal nuovo Tazlina e trasferito nei collegamenti tra Cordova, Valdez e Whittier, dove affiancò il gemello Chenega. Tuttavia, tale impiego ebbe breve vita e nell'aprile del 2019, dopo pochi mesi di servizio, il Fairweather venne disarmato a Wars Cove, nei pressi di Ketchikan, e messo in vendita a ottobre.

Il 10 marzo 2021, dopo circa due anni di disarmo in Alaska, il catamarano venne acquistato per 2.063.333 milioni di dollari insieme al Chenega dalla spagnola Servicios y Concesiones Maritimas Ibicencas, dalla quale le due unità veloci vennero imbarcate il 25 giugno a bordo della Heavy-lift Ship Red Zed 1 e trasportati fino a Sant Antoni de Portmany, sull'isola di Ibiza, dove giunsero a il 31 agosto. In seguito a ciò, il catamarano, come avvenuto sul gemello, venne sottoposto ad una serie di importanti lavori di ristrutturazione, al termine dei quali, il 1º giugno 2022 venne immesso insieme al Chenega nei collegamenti tra Alcúdia e Ciutadella de Menorca, sotto le insegne della Menorca Lines, parte del gruppo Trasmapi. Nei tre anni seguenti, il catamarano continuò a servire regolarmente il collegamento tra Maiorca e Minorca, fino al 28 settembre 2025, quando venne posto fuori servizio e il giorno seguente disarmato a Sant Antoni de Portmany, venendo poi venduto il 27 ottobre seguente alla greca Seajets, dalla quale venne ribattezzato Speedlink Jet e trasferito il 10 novembre nei cantieri navali di Ampelakia, dove si trova tutt'oggi in ristrutturazione.