Stadler Rail

Stadler Rail SA
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StatoSvizzera (bandiera) Svizzera
Forma societariaSocietà anonima
ISINCH0002178181
Fondazione1942
Fondata daErnst Stadler
Sede principaleBussnang
Persone chiave
  • Markus Bernsteiner, amministratore delegato
  • Peter Spuhler, presidente del consiglio d'amministrazione
  • Hans-Peter Schwald, vicepresidente del consiglio d'amministrazione
SettoreMetalmeccanica
Prodottiveicoli ferroviari
Fatturato3,6 miliardi CHF (2023)
Utile netto139 milioni CHF (2023)
Dipendenti14 500 (2023)
Slogan«Clevere Lösungen auf der Schiene (soluzioni intelligenti sui binari)»
Sito webwww.stadlerrail.com
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Stadler Rail SA (anche Stadler Rail Group) è una società costruttrice di veicoli ferroviari, con sede a Bussnang, Svizzera.

Si è anche specializzata in prodotti di nicchia, ed è in particolare una delle ultime aziende produttrici di veicoli per ferrovie a cremagliera, che ne fa di fatto il fornitore principale soprattutto per tutte le ferrovie private svizzere[senza fonte].

Al 2023 Stadler conta nel mondo circa 14 500 dipendenti .

Storia

La Stadler venne fondata nel 1942 da Ernst Stadler. Nel 1945 Stadler inizia a produrre locomotive ad accumulatore e diesel presso Wädenswil e nel 1962 si trasferisce a Bussnang. Nel 1976 diventa società anonima col nome di Stadler Fahrzeuge AG e viene acquistata nel 1989 da Peter Spuhler, attuale proprietario e presidente del consiglio d'amministrazione. Nel 2013 Stadler ha costruito il nuovo stabilimento a Fanipal' (Regione di Minsk, Bielorussia) che produce i treni FLIRT, KISS e vagoni del tram Stadler-856 Metelitsa.

Produzione

Trasporto regionale e metropolitano

GTW

Lo stesso argomento in dettaglio: Stadler GTW.
Un GTW 4/12 di ST

I GTW (Gelenktriebwagen, automotrice articolata) sono una famiglia veicoli ferroviari leggeri per trasporto locale che sono caratterizzati dal modulo costruttivo particolare che vede tutto il convoglio spinto da una o più sezioni motrici sulle quali si appoggiano, a due a due, i moduli esterni dotati di carrelli. La società classifica questi veicoli sulla base del rapporto tra il numero di assi motori e il numero totale. Il modello base con due assi motori su un totale di sei è quindi classificato come GTW 2/6. Da quest'ultimo sono derivati il GTW 2/8 (due assi motori su otto), il GTW 4/8 (quattro assi motori su otto; questa versione non è mai stata ordinata) e il GTW 4/12 (quattro assi motori su dodici). Queste automotrici articolate possono essere a trazione diesel o elettrica.

FLIRT

Lo stesso argomento in dettaglio: Stadler FLIRT.
Un FLIRT delle FFS

Il FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, treno regionale agile, leggero e innovativo) è un elettrotreno composto, secondo le versioni, da due a sei casse con carrelli intermedi condivisi.

FLIRT H₂

Per le tratte in cui i treni diesel sono ancora in uso, Stadler ha sviluppato il FLIRT H₂ ad idrogeno, con un sistema a batterie. Il primo FLIRT H₂ è stato venduto negli USA nel 2019, consegnando il primo treno a idrogeno per il trasporto ferroviario di passeggeri americano.

KISS

Lo stesso argomento in dettaglio: Elettrotreno Stadler KISS.

I KISS (acronimo dal tedesco Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug, treno suburbano confortevole, innovativo e scattante) sono una famiglia di elettrotreni a due piani. Originariamente denominati DOSTO (dal tedesco Doppelstock, "doppio piano"), vennero progettati a partire dal 2004, con l'obiettivo di aprire alla Stadler il mercato dei treni a grande capacità.

Alta velocità

SMILE

Lo stesso argomento in dettaglio: Stadler SMILE.
Uno SMILE delle FFS

Lo SMILE (Schneller Mehrsystemfähiger Innovative Leichter Expresszug, treno innovativo, espresso, veloce, leggero e multi-sistema) è un elettrotreno ad alta velocità. Ideato come treno per la galleria del Gottardo, è stato acquistato, nel 2014, in 29 esemplari dalle Ferrovie Federali Svizzere, che lo hanno classificato RABe 501 Giruno.

Rotabili su misura

Stadler produce anche veicoli personalizzati su richiesta del cliente. In particolare:

Altri prodotti

Un KISS delle FFS

Galleria d'immagini

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Fatti e cifre 2023. URL consultato il 23 febbraio 2025 (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2018).
  2. ↑ Chi siamo, su stadlerrail.com. URL consultato il 24 gennaio 2018.
  3. ↑ FLIRT H2, su stadlerrail.com.
  4. ↑ KISS 160, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
  5. ↑ KISS 200, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
  6. ↑ SMILE, su Stadler Rail. URL consultato il 12 gennaio 2018.
  7. ↑ Elettrotreno ad alta velocità EC 250 (PDF).
  8. ↑ Presentazione Giruno: Stadler mostra il nuovo treno del San Gottardo all'opera – inizia il procedimento di autorizzazione per quattro Paesi, 18 maggio 2017.
  9. ↑ Locomotive personalizzate, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
  10. ↑ Motrici personalizzate, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
  11. ↑ Automotrici diesel-elettriche a scartamento ridotto (PDF). URL consultato il 24 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2018).
  12. ↑ «ALLEGRA» - Die neue Triebzuggeneration der RhB (PDF), su rhb.ch. URL consultato il 20 gennaio 2022.
  13. ↑ Cremagliera, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
  14. ↑ Carrozze, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
  15. ↑ Glacier Express panorama carriages (PDF). URL consultato il 24 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2017).
  16. ↑ Stadler launches new WINK product line – Arriva becomes first client, in Stadler Rail, 21 novembre 2017. URL consultato il 9 febbraio 2018.
  17. ↑ Prodotta in versione diesel, diesel + olio vegetale idrogenato, diesel + batterie o elettrico + batterie.
  18. ↑ WINK, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
  19. ↑ Tango, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
  20. ↑ Variobahn, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
  21. ↑ Metelitsa, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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