(EN) SuperRunner Jet II, su greekpassengerships.com. URL consultato il 1º gennaio 2026. (SV) Gotland (1999), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 1º gennaio 2026. (DA) SuperRunner Jet II, su faergelejet.dk. URL consultato il 1º gennaio 2026.
Il traghetto veloce, il primo commissionato dalla Rederi AB Gotland, venne costruito nel cantiere navale Chantiers Alstom Leroux Nava di Saint-Malo con il nome di Gotland e consegnato il 21 febbraio 1999 alla controllata Destination Gotland nel porto di Visby. Il 1º aprile prese poi servizio nei collegamenti tra il porto gotlandese e Nynäshamn, operando nel periodo estivo anche tra l'isola e e Oskarshamn. Negli anni, il traghetto continuò regolarmente a servire le due tratte, iniziando tuttavia ad operare esclusivamente nel periodo estivo dal 2003, a seguito dell'entrata in servizio del nuovo Visby. Infine, il 7 ottobre 2003, con la consegna del nuovo Gotland, avvenuta il giorno seguente, venne ribattezzato Gotlandia.
Il 6 luglio 2006, con l'entrata in servizio del nuovo Gotlandia II, il Gotlandia venne posto in riserva, tornando in servizio solo nei periodi di alta stagione o in sostituzione delle altre unità della flotta durante i loro periodi di manutenzione. Tuttavia, il 15 gennaio 2007, durante un periodo di disarmo a Fårösund, il traghetto riportò gravi danni alle strutture durante una tempesta, tra cui un buco nello scafo, successivamente riparato nei cantieri navali di Falkenberg, dove rimase fino al 18 aprile. Poche settimane dopo, il 20 giugno, il traghetto venne poi immesso nei nuovi collegamenti tra Visby e Grankullavik, in Finlandia, attivi solamente nel periodo estivo, continuando comunque ad operare saltuariamente come sostituto o supporto del Gotlandia II. Nelle stagioni estive 2017 e 2018 operò invece nei collegamenti tra Visby e Västervik, in concorrenza con il Viking FSTR.
Il 21 giugno 2018, con la soppressione del collegamento tra l'isola di Gotland e la Finlandia, il traghetto è stato disarmato a Visby e messo in vendita, rimanendovi per i quattro anni seguenti, interrotti solo da una sosta tra l'aprile e l'agosto del 2018 a Västervik. Tuttavia, dopo quasi cinque anni di disarmo, il 25 febbraio 2023 è stato acquistato dalla Seajets, dalla quale è stato preso in consegna l'8 marzo e ribattezzato SuperRunner Jet II. In seguito a ciò, il 3 aprile il traghetto ha lasciato la Svezia alla volta dei cantieri di Calcide, dov'è stato sottoposto a importanti lavori di ristrutturazione e refitting, al termine dei quali il 13 luglio ha preso inizialmente servizio nei collegamenti tra Il Pireo, Mykonos, Paro e Nasso, venendo trasferito poco dopo nei collegamenti tra Laurio, Ceo, Citno, Siro, Tino, Andro, Paro, Nasso, Io, Sicandro, Policandro, Argentiera, Milo, Sifanto e Serifo, in sostituzione dello Sporades Star, in riparazione a seguito dell'arenamento a Siro.
Visby (1999-2023)
