Il catamarano, commissionato dalla OceanFast Ferries al cantiere navale specializzato Austal di Fremantle, in Australia, venne varato il 1º novembre 1995 con il nome di Caribe Jet e, a causa del fallimento della compagnia ordinatrice, rimase incompleto nello stabilimento perthian, dove rimase fino al 20 ottobre 2000, quando venne acquistato alla tedesca AG Ems per 4 milioni di dollari statunitensi, dalla quale venne ribattezzato Polarstern il 6 novembre seguente, venendo riconsegnato ai costruttori per essere adeguato al nuovo servizio in Germania. L'11 marzo 2001, a quattro mesi dall'acquisto, il catamarano venne consegnato al proprietario, che lo imbarcò su un mercatile e lo trasferì a Papenburg, dove il 27 aprile venne battezzato dalla madrina Brigitte Seiters, venendo immesso il giorno dopo nei collegamenti tra tale porto, Ditzum, Emden, Eemshaven, Borkum e, saltuariamente Helgoland. Negli anni seguenti, il catamarano continuò a servire con regolarità la rotta, fino al 5 agosto 2008, quando, durante la navigazione tra Helgoland e Borkum, venne colpito dal maltempo, provocando la rottura delle vetrate di prua, che causarono ventitré feriti tra i passeggeri. Ciò segno la fine della sua carriera tedesca, che si concluse ufficialmente a settembre, quando venne acquistato dall'estone Linda Lines, che il 5 novembre lo ribattezzò Karolin, immettendolo nell'aprile del 2009 nei collegamenti tra Tallinn e Helsinki, dove affiancò il Merilin.
Nel settembre del 2017, dopo circa otto anni di servizio nei collegamenti tra le due sponde del golfo di Finlandia, il catamarano venne venduto alla greca Golden Star Ferries, dalla quale venne imbarcato il 10 gennaio 2018 a bordo del mercantile Eemslift Hendrica e trasferito il 23 gennaio a Laurio, dov'è stato sbarcato, venendo successivamente ristrutturato nei cantieri navali di Ampelakia e Perama, dove a giugno venne ribattezzato Supercat, entrando poi in servizio nell'estate del 2019 nei collegamenti tra Il Pireo, Milo, Policandro, Santorini, Io, Nasso e Mykonos. L'11 agosto 2021, al termine della sua seconda stagione in Grecia, il catamarano venne acquistato dalla connazionale Seajets, dalla quale venne ribattezzato Supercat Jet e reimmesso nelle Cicladi, nei collegamenti tra Santorini, Nasso, Paro, Mykonos, Tino e Io, nel 2022, con l'ultimo scalo soppresso l'anno seguente e il penultimo nel 2023. Nel 2024 venne infine riaggiunto lo scalo di Io, a discapito di quelli di Paro e Tino nel 2025. Nel 2026 il servizio è stato invece limitato a Paro, Io e Santorini.
Borkum (2000-2008)
Tallinn (2008-2018)
